1）刮板在刮渣起点落下机构：
刮渣机在起点时，行程开关被触碰，刮板升降电机运转带动减速器运转，减速器是齿轮运动，旋杆下移，是不完整齿轮转动进而使齿轮轴转动，刮板被放下，插入液面浮渣层中，同时刮板升降机已随横杆移出行程开关的触碰范围，刮板不再转动，开始刮渣。
2）刮渣终点时刮板抬起机构：刮渣机运行到终点时，终点端的行程开关被触碰，刮板升降电机线路反接，电机旋向改变并通过如上所述的一系列传动使旋杆上移，从而使刮板翘起来并依靠螺纹的自锁效应使刮板固定，即图三中由虚线位运动到实线位置，此时横梁再次使电机离开行程开关的触碰范围，开始下一个刮渣行程。
3）行车轮的防滑设计
行车的车轨与车轮之间的配合仿照火车铁轨与车轮的配合制造，并将车轮外壁包裹一层橡胶，经查的橡胶与钢的摩擦数为0.75，而钢与钢的摩擦系数只有0.06，加之横梁的重力，此轮便可以很好的起到防滑的作用。
4）驱动机构电机运转时，带动链轮机构运动，通过驱动轴使整个设备在轨道上运动
5）刮渣机自动控制系统
6）调整装置
1. 链轮中心距可以通过在电机底座加减调整垫片的方式调节
2. 刮板升降电机的行程开关的触碰范围可以调节，从而可以调整刮板在刮渣终点的运动轨迹，已达到最佳刮渣效果
3. 刮渣入水深度可调节，通过调整不完整齿轮吊臂与齿轮轴吊臂与横梁之间的连接螺母可以改变刮板的入水深度
4. 当气浮池尺寸较大所需刮板较长时，可以增加设置刮板与齿轮轴的焊接点，以使刮板更加牢靠。并且可以在横梁和齿轮轴对应位置设置链轮用链条连接来可大齿轮轴的抗弯强度
7）外观着色