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油路系统包括：油箱（油气分离器底部）、油冷却器、油滤清器、断油阀、温控阀等。
油气分离器的下部起神箱的作用，并有盖、放油塞和油位计。
机组没有油泵，润滑油的循环是借助滤芯前压力与主机喷油口所产生的压力差进行的。当空气压缩机运转时，油气分离器中的气体，在最小压力阀的作用下，首先建立起压力，迫使润滑油通过油冷却器，再经过油滤清器，进入断油阀，对主机上、下喷油孔供油，以带走空气在被压缩过程中所产生的热量，同时对主机工作腔进行润滑及密封，减少内部缉漏。喷入压缩机的油与空气混合被压缩，再经排气单向阀重新进入油气分离器。
①油冷却器。油冷却器与空气后冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器的翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，使油气温度过高而导致跳机。因此每隔一定时期，要用低压空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面的干净。
②机油滤清器。机油滤清器采用装有压差发讯器的油滤清器油路系统包括：油箱（油气分离器底部）、油冷却器、油滤清器、断油阀、温控阀等。油气分离器的下部起神箱的作用，并有盖、放油塞和油位计。
机组没有油泵，润滑油的循环是借助滤芯前压力与主机喷油口所产生的压力差进行的。当空气压缩机运转时，油气分离器中的气体，在最小压力阀的作用下，首先建立起压力，迫使润滑油通过油冷却器，再经过油滤清器，进入断油阀，对主机上、下喷油孔供油，以带走空气在被压缩过程中所产生的热量，同时对主机工作腔进行润滑及密封，减少内部缉漏。喷入压缩机的油与空气混合被压缩，再经排气单向阀重新进入油气分离器。
①油冷却器。油冷却器与空气后冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器的翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，使油气温度过高而导致跳机。因此每隔一定时期，要用低压空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面的干净。
②机油滤清器。机油滤清器采用装有压差发讯器的油滤清器组成，其功能是除去油中杂质而保持润滑油的清洁，对星轮体和蜗杆的运转起保护作用。如果滤清器堵塞，将导致供油不足，使油气温度升高，.从而影响到主机各运动件的寿命。当油滤堵塞时，压差发讯器发出指示，信号灯亮，应及时停机检查或更換。是否更换滤芯应根据实际情况而定。
③断油阀。断油阀主要由阀体、阀芯、浮动塞、弹簧等主要元件组成。断油阀在压缩机中是重要部件之一，其工作原理是：开车瞬间，主机髙压区即向断油阀端部供气，克服弹簧压力，推开浮动塞，即打开断油阀阀芯，开始供油。机组运行时，断油阀始终是开着的，机组停车后，断油阀关闭，以防止油涌人机壳内。
④温控阀。水冷型空气压缩机在冷却器前方，均配置温控阀。其作用是控制润滑油经过冷却器的旁通流量，保证压缩机在负荷运行时的油气温度高于压力露点温度，因为较低的喷油温度会使主机的油气温度过低，而在油气分离器及冷却器中析出冷凝水，而不易被气路系统带出，进而恶化润滑油的品质，缩短其使用寿命。
其工作原理为' 刚开始时，润滑油温度很低，润滑油旁通(不经过油冷却器），经油滤清器断油阀直接进入主机；若油气温度升至71°C时，温控阀内感温元件伸长，推动阀芯在壳体内移动，开始关闭小旁路通道，逐步打开通向油冷却器的通道。两个通道流通面积（油流量）的比例，由油气温度决定。当油气温度达到85°C时，旁通口关闭，润滑油全部流过油冷却器进行油路循环。
