热拌沥青混合料特性的离析评价与预防 、随着我国高速公路建设的飞速发展，高等级公路通车里程不断增加。鉴于我国交通流量大、重载交通多、气候条件复杂的情况，沥青路面的破坏也较为严重，车辙、坑槽、裂缝、泛油等病害较为常见。为改善道路性能，提高沥青混合料的性能，许多道路工作者及材料商均做出了大量的研究与探索，从原材料、沥青选择、级配设计、外加剂的使用等方面采取措施。本文通过对沥青混合料各项指标的检测入手，分析沥青混合料离析后相关指标的变化情况，为从生产、施工过程中预防沥青混合料离析，进而提高沥青混合料性能提供参考。
新疆沥青路面离析、沥青路面的离析现象是沥青混合料面层施工中的常见病害。沥青路面的离析是指混合料中粗细集料分别集中、矿料级配不均匀、沥青胶结料分布不均匀，这样使得路面机构性质和力学性能发生变化，影响到路面表面的构造深度、孔隙率等指标，导致路面产生破坏，缩短沥青路面使用寿命。沥青路面离析一般分为冷集料离析、热混合料离析和温度离析三类，冷料离析在实际工程中最常见，属于能够直接目视观察的离析类型，热沥青混合料离析和温度离析相互伴生，有热混合料离析的地方基本上可以看到温度离析。
国内外常用的离析检测方法有两大类:有损检测和无损检测。有损检测主要为现场钻芯样，通过级配分析进行沥青含量、级配、空隙率等的变化来评价混合料的离析状况。无损类检测方法主要有:观察法、构造深度法、原位密度法(核子密度仪法、无核密度仪法)、渗水试验法、红外热像仪法等。美国NCHRP－441报告提出以级配、沥青含量、空隙率的变化来评价沥青混合料离析程度想了解更新更详细的内容吗，还不赶快拿起电话来电咨询，您也可以登录新疆道路工程施工的官方网站咨询访问