一起来分析旧沥青路面就地冷再生技术、我国公路建设已经从大规模建设期转为建设护并重。农村公路在我国公路总里程中占绝大部分，这些公路在建设期由于造价低、施工管理不严格，加之后期养护水平低、超载严重和道路管理混乱，造成目前这些路面达不到路面使用要求，将面临大规模的路面养护和维修甚至翻修。
乌鲁木齐桥梁养护维修和翻修中，会产生大量的旧沥青混合料，处置这些混合料将花费大量资金并且会对环境造成严重污染。因此对这些旧沥青混合料进行再生处理将会带来巨大的社会和经济效益。沥青路面冷再生技术是解决这一问题的主要方式之一。这种技术是将原沥青路面的面层和部分基层铣刨后，加入一定的再生剂和新集料，通过厂拌或者就地重新铺筑回路面作为面层或者基层的工艺。这种技术经济环保、施工便捷、再生路面性能优异，因此国内外针对冷再生沥青路面的材料组成设计和性能进行了大量的研究。
冷再生的类型及特点、根据冷再生的方式可分为厂拌冷再生和就地冷再生。
厂拌冷再生一般适用于对材料要求较高的路面，再生稳定剂一般使用乳化沥青或者泡沫沥青，这种方法的优点是对原材料的级配和用量可以进行较为准确的控制，使原材料的性能可以得到较好的控制，这种方法目前多用于高等级路面基层或者下面层施工。但是由于原材料的运输，将会增大施工成本。就地冷再生的稳定剂一般使用无机结合料稳定类(包括水泥、石灰和二灰等)或者乳化沥青，这种方法优点是是施工方法简单、施工周期短、具有良好的经济性。但是由于旧沥青路面原材料组成复杂，旧沥青路面结构遭受的破坏差异性，这导致对于施工质量的控制难度增大，但对于路面原材料要求较低的低等级路面，这种方法由于巨大的经济性的得到了广泛的应用。根据再生稳定剂的类型可分为无机结合料稳定类(包括水泥、石灰和二灰等)和沥青稳定类(泡沫沥青和乳化沥青等)。从国内外冷再生稳定剂的使用现状来看，水泥由于其取材方便且水泥作为半刚性基层材料在我国已经得到广泛认可。沥青稳定类冷再生基层由于接近柔性基层，因此在我国的应用较少，但是这种工艺在我国已经得到了广泛的研究，且已经铺筑了大量的试验路对于农村公路，一般经济性是公路施工的重要因素，因此，水泥稳定类就地冷再生由于其施工方法简单、施工周期短、具有良好的经济性的优点，使得这一方法在农村公路建设中得到了大量的应用研究。以上就是新疆道路工程施工为大家分享的一点小知识，了解更多信息欢迎登陆我们的官网查询