抗裂性水泥稳定碎石基层的设计与应用乌鲁木齐沥青路面预养护分享给您哦、新疆公路养护水泥稳定碎石基层具有强度高、造价低、整体性及水稳定性好等优点，近年来在我国高速公路建设中得到了广泛的运用。然而水泥稳定碎石基层属于偏脆性材料，在使用过程中往往受湿度、温度、荷载等因素的影响导致后期产生反射裂缝。这种裂缝的周期性发展将引起面层的开裂，从而降低路面的使用寿命。因此，设计具有抗裂性良好的水泥稳定碎石基层，对提高沥青混凝土路面的寿命具有积极的意义。
以解决水泥稳定碎石基层的抗裂性为出发点，本文分别采用重型击实法（Ｈｅａｖｙ Ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎ，简称ＨＣ）和振动压实法（Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ Ｃｏｍｐａｃｔｉｏｎ，简称ＶＣ）两种方法进行水泥稳定碎石基层的设计，并对其力学性能及抗裂性能进行研究分析，提出水泥稳定碎石基层的设计方法，最后介绍了抗裂性水泥稳定碎石基层在工程的应用效果。
按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（ＪＴＧ Ｅ５１－２００９）Ｔ０８０４－１９９４对无机稳定材料击实试验方法的规定，重型击实主要参数见表１。
振动压实法相对于重型击实法，振动压实法能更好地模拟现场压路机的碾压机理，利用在成型过程中的“共振、重排、液化”等效应使混合料内部矿料间达到密度平衡。参考长安大学沙爱民《道路材料振动压实特性研究》的成果，并结合天津市政设计院《半刚性基层抗裂技术研究》成果，特提出本次研究用振动压实仪的设置参数：振动频率３０Ｈｚ，激振力９ ０００Ｎ，静压力１４０ｋＰａ，振幅１．４ｍｍ，振动总时间１２０ｓ。
试验方法
试件成型采用静压法，控制试件压实度为９８％，试件的高度为（１２．０±０．５）ｃｍ，成型完的试件立即用塑料袋密封放置在（２０±２）℃、湿度≥９５％养护室标准养护６ｄ，然后浸水１ｄ。无侧限抗压强度测试时控制加载速率为１ｍｍ／ｍｉｎ，记录破坏时的荷载.
抗裂性能传统的评价水泥稳定粒料基层抗裂性能的指标有抗压弹性模量、干缩系数、温缩系数等。由于抗压弹模仅能定性反映基层间的相对抗裂性能，所以不足以全面评价水稳基层的抗裂性；而干缩系数、温缩系数虽然分别从含水量、温度等角度去评价材料的抗裂性指标，但不能互相兼顾含水量、温度对材料的综合抗裂性能。
全面系统评价水泥稳定碎石基层材料的抗裂性能指标应从两个方面综合评定：一是材料在某一规定收缩应变时的抗裂应变系数；二是材料在该收缩应变时的抗裂应力系数。以上就是新疆道路工程施工为大家分享的一点小知识，了解更多信息欢迎登陆我们的官网查询