在路面损坏的肇因中，行车荷载占主导地位。行车荷载对路面损坏的影响体现在两方面，即轴载大小和行车作用次数，行车荷载导致的损坏与行车荷载关系密切。车辆超限导致的轴载超重和行车作用次数的几何级数增加效应，会导致路面迅速出现各种病害，超限越严重，路面损坏现象越严重，路况衰减越快。
新疆微表处路况衰减会以各种路面病害的形式表现出来。《公路技术状况评定标准》(JTG H20 —2007)用路面损坏状况指数PCI表征路面病害的严重程度，PCI可以反映出超限荷载对路面的损PCI可以反映出超限荷载对路面的损坏程度。超限运输越严重，路面破损越严重，PCI越低。通过研究超限路段的路面技术状况衰减情况，可以有效地说明超限对路面技术状况的影响程度。新疆道路工程施工路况变化影响因素、路况衰减的直接表现就是路面出现各种病害，而病害的发生、发展从成因上分类，一般分为行车荷载导致病害和非行车荷载导致病害。其中由行车荷载引起的占绝大多数，由施工质量、材料质量等因素引起的非行车荷载病害只占很少部分，发生、发展具有很大随机性。
PCI是路面病害不断发生、发展导致的破坏作用和养护维修措施的改善作用不断累积叠加的结果。在荷载作用下，路面病害不断发展，导致路况不断发生衰减，而小修保养则会延缓PCI的衰减，大、中修措施会对PCI有一定的提升作用，同时对路网的整体PCI水平也有一定贡献。而当公路养护不到位时，路面损坏状况则会加速衰减。
另外，PCI随荷载作用次数的增加而衰减，路面弯沉逐渐增大。当公路运输中超限现象较严重时，导致轴载作用次数陡增，进而导致PCI迅速衰变，超限越严重，PCI衰变速度越快。
综上所述，路况发生衰变的主要影响因素是车辆荷载的大小和作用次数，而超限和养护不到位则是加速路况衰变的主要原因。路况衰变形式通过对路况变化的影响因素分析，结合调查资料，可将北京市干线公路网的所有路段按衰变形式不同划分为以下四类：
正常衰减路段。建设质量较好，交通量正常，在正常的小修保养条件下，路面损害状况指数发生平稳衰变的路段。
超限导致路况加速衰减路段。建设质量较好，小修保养措施到位，但由于交通荷载中超限现象频发，导致路面损坏状况加速衰减的路段。路龄较长导致路况加速哀减路段。在正常养护条件下运营时间超过8年以上，期间未采取大中修措施的路段。非荷载主导加速衰减路段。可能存在质量缺陷或养护管理不到位，在正常交通荷载条件下，路面损坏状况发生了较大程度衰变的路段。以上就是新疆道路工程施工为大家分享的一点小知识，了解更多信息欢迎登陆我们的官网查询
