自润滑轴承材料的选择有什么样的要求
自润滑轴承从结构型式上大致可以分为复合型、干膜型和镶嵌型三种形式。
干膜型自润滑轴承就是在轴承的滑动摩擦面上，用粘涂敷结、烧结、电镀、溅射、化学生成等方法形成一层固体润滑膜的轴承，其关键是这层干膜润滑层的减摩性能和使用寿命。它可以根据不同的工况分别进行研制开发。复合型是将固体润滑剂粉末用树脂、沥青等作粘结剂经固化而成的轴承。镶嵌式自润滑轴承采用的复合材料是一种新型的抗极压固体润滑材料，由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体润滑剂膏体构成。当前具有自润滑功能的轴承材料主要有金属基、陶瓷基和聚合物基复合材料。自润滑材料作为一种新型的工程材料，在通常的应用中，除了直接使用固体润滑剂外，更具发展前景的应当是固体润滑剂与高分子材料及其它有机、无机材料的共混材料。这些材料既具有固体润滑剂的长处又可以弥补固体润滑剂的某些缺点。在PTEE中加人适当的填充剂还能改变其耐磨性差的特性。其它如加入玻璃纤维和石棉纤维可提高抗拉强度和抗蠕变性；加人云母充填剂的复合物可降低热膨胀系数；加人青铜作充填剂可改善其热传导性等。所以，获得理想的自润滑材料的途径应当是根据不同的工况条件，有针对性地选择固体润滑剂及其共混材料。
