4月30日上午，;中海油服兴隆号深水半潜式钻井渠道驶离烟台中集来福士深水码头，这是继;海洋石油981后，中国第二座国产渠道入列中海油南海深海舰队。
;中海油服兴隆号是中集来福士向中海油服交给的第四座深水半潜式钻井渠道，该渠道最大工作水深1500米，最大钻井深度7600米，额外居住人员130人，可变甲板载荷为5000吨，配备了世界最先进的钻井体系(NOV)，规划环境温度为零下20度，入级挪威船级社(DNV)和中国船级社(CCS)双船级，可在全球除冰区外一切海域工作。
该渠道是依照;高起点，高标准，高质量，高效率缔造的;精品工程，满意海工职业最严厉的挪威石油工业技术法规(NORSOK)要求，DP3动力定位体系能够保证渠道在南海12级飓风环境下正常运作，而此刻离机舱50米处的生活区噪音操控在45分贝以内，能够听见一根针掉地的声响。连通820个体系的电缆长达850公里，用于准确追寻的电缆标签多达20万个，完工交船文件折合A4纸共有840万页，叠起来相当于150层楼高，保证这个巨型杂乱体系工程在30年工作时期设备和资料的可追溯性。通过紧密的分量操控和精细化规划，渠道整体规划分量与实测分量仅偏差0.3%。
;中海油服兴隆号自去年11月19日交给以来，积极为开赴南海工作做准备。为进步南海高温环境下工作舒适度，在本地外表间、钻台司钻房等区域添加制冷量，添加风机盘管单元和风管内置盘管。此外，中集来福士还帮忙船东装置ROV体系、泥浆录井体系等很多第三方设备，保证渠道抵达南海后能够直接开钻。由中海油服欧洲公司和南海深水渠道操船人员一起构成的80多名团队，已在渠道进步行了充沛的练习，其间50多名操船人员在渠道上度过2015年新年。四年北海练兵，中海油服已具有恶劣海域深海工作才能，这次;中海油服兴隆号赴中国深海工作，显示了中海油服自若奔驰国内外市场的世界化运营才能。
自2010年以来，9座深水半潜渠道已从中集来福士烟台基地远航，散布在北海、巴西、西非、南海等世界首要海上油气田工作。此刻矗立在中集来福士码头和船台上，还有5座深水半潜式钻井渠道正在缔造，包含3座可在北极海域工作的GM4-D半潜钻井渠道和2座D90第七代半潜式钻井渠道;同期在规划阶段的还有3座半潜式深水渠道。中国批量规划、缔造和交给深水渠道已不是瓶颈，烟台已成为国家主要的深水渠道规划、总装缔造和试航基地。
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