有些石化企业维修
前期沥青报价不断跌落，源于企业库存较高，北方工厂的开工进一步添加供给。同时，因为本年南边区域多雨，致使下流公路工程开工不畅，沥青质料收购迟滞。但根据最新消息，华东区域阿尔法和中海油泰州炼厂分别在4月5日和4月10日前后正式进行全场维修，4月中下旬华东沥青日产量将削减4000吨摆布，而5月中油兴能也也许会有维修方案，这将在很大程度上减轻本地长期以来的资本供给过剩压力，区内商场局势或得以暂稳。因为华东商场在全国最为主要，因而若华东商场跌势减轻，则其对中西部以及北方的报价冲击或将削弱。
与此同时，北方区域厂家也有设备轮检以及转产方案。因为北方沥青报价较南边本来高出150—200元/吨，假如北方区域石化企业开工下降，也许与华东区域构成照应，短期内稳住沥青报价。
路途工程悉数开工
3月中下旬，全国各地气温显着上升，路途工程建造也相继开工。2014年各地路途建造投标在一季度密布进行。依照招投标的数量，湖北、安徽、贵州、浙江等地尤为杰出。来自贵州省政府出台的贵州省高速公路三年建造会战施行方案中明确提出：2013年到2015年，全省高速公路建造总出资近4000亿元。到2015年，新建成高速公路2500公里以上，完成通车路程5100公里以上。其间大有些建造计划有望在本年开工或加速推动。
此外，其他区域公路建造也逐渐加速。根据“十二五”计划，2014年山东区域将兴修泰安至东阿、莘县至南乐、巨野至单县等12条高速公路，估计将在4—5月集中开工。别的，2013年四川推介成都经济区环线高速公路，西昌至香格里拉高速公路等16个高速公路招商项目，均将在本年打开施行。
因而，能够估计进入4月后，下流进行的沥青备货收购将开端大规模进行。尤其是一旦南边区域降雨削减，各首要工程项目发动，路途对沥青的刚性需要将有利于前期石油沥青库存的消化，然后对报价产生支持。
经济定向影响或提振需要
3月国内微观经济指标纷繁回落，其间汇丰我国制造业PMI为48%，创8个月最低水平，但全国“两会”陈述中也明确提出，我国经济将确保7.5%摆布的增加底线。因而在二季度，政府的影响方针也许逐渐出台，其间路途交通出资将是重中之重。
2月底，习近平总书记提出“京津冀开展要打破一亩三分地的思想”，敞开了新一轮京津冀一体化的进程。而京津冀协同开展，现代化的交通网络系统有必要先导先行。从河北状况来看，路网密度、高等级路面份额均低于京津，距离很大。其间京昆、京秦等6条与北京对接的高速公路尚未悉数打通，23条与北京对接的普通干线公路为“断头路”或“瓶颈路”。因而，河北为主的华北区域，公路建造的空间依然很大，这有望股动石油沥青中长期的花费增加。
综上所述，尽管当前石油沥青报价不断回落，但鉴于根本面有改善痕迹，沥青持续跌落的空间有限，其间4000—4100元/吨是主要的支持区间，后市沥青有望在这个区间内筑底反弹。
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