有3项则跟充电规范有关。有职业人士表明，充电规范涉及到的充电插座接口大小、方位、规格非常重要，如果规范不一致，有关公司将不得不频频更改模具和工业流程，影响公司商品的研制成本。
在国标呈现之前，简直国企、民企、外企，乃至当地政府都在出台自个的电动车技能“规范”。工信部配备工业司终究出头，于2010年11月10日，发布《电动轿车传导充电用衔接设备》等三项系列引荐性国家规范向社会征求意见，为轿车公司和动力公司在电动轿车充电规范方面各自为战的混乱局势画上句号。
当前已拟定新动力轿车规范40余项，开始树立起了新动力轿车的规范法规系统。而除了一致国内公司的规范外，张相木还泄漏，工信部当前也正在还活跃参与国际规范和技能法规的制定以及和谐活动，以推动我国规范跟国际规范接轨。
“在充电接口规范上，美国和日本是一个形式，咱们国家是一个形式，这就是因为咱们和谐的原因形成与国际规范接轨的疑问，但实际上，咱们国家从事有关规范拟定是很早的”，“其他成员国也关怀咱们规范的制定，将来他们的车过来，咱们的规范他们无法用，所以国际间合作也要加速”。
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