我国汽车回收再利用的发展前景。笔者认为我国报废汽车回收再利用的发展趋势及发展前景就是将报废汽车的再制造。再制造产业对于我国的公众来说还是一个比较新的概念。提到汽车零部件的再制造，很多人会将其等同于汽车大修。实际上，汽车零部件的再制造与传统的汽车维修行业是有着本质上的区别的。所以，我国提出了中国特色的绿色制造工程的概念。这概念指的就是以设备（产品）全寿命周期理论为指导，以实现废旧设备的性能提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧设备的一系列技术措施或工程活动的总称。其实简单地说，再制造工程就是将废旧设备进行高技术、高标准的修复，也就是将改造产业化。它与欧美等国的再制造技术有着本质的区别，它不再主要依靠换件修复法和尺寸修复法进行汽车再生。由于我国的再制造技术是在维修工程、表面工程的基础上发展起来的，所以主要以表面工程、纳米表面工程和自动化表面工程等为支撑的，这样可以使零件不低于新产品的质量标准和尺寸精度，而且在耐磨、耐腐蚀、耐疲劳等性能上达到原型新产品的要求，是具有中国特色的自主创新技术，在国际上也是处于先进水平的。 那么我国报废汽车再制造行业有什么样的发展前景？
汽车零部件再制造在中国由于保护环境、节约资源、能源方面有重要作用，所以它可以作为一个新兴的产业给予大力的扶持，再制造产业化前景广阔。按照我们每年报废400万辆汽车计算，截止到2010年，如果将我国报废汽车的30%都用于再制造的话，那么每年销售额就可达到360亿元，回收的附加值可达490亿，这样就可以解决18万的就业人口，可以减少230万吨的二氧化碳排放量。 由此可以看出，我国报废汽车的再制造业要走的是一条新型工业化的道路，它要在发展的过程中进行环境的治理工作。汽车业必将成为可持续发展政策和规划的关注焦点。绿色制造将成为一个主要的方向。六、总结 我国汽车再生技术的运用和发展，虽然起步比欧美等发达国家晚，技术还相对不够成熟，但只要我们能够坚持不懈地推动我国汽车再生技术的运用和研究，我们有理由相信，背靠世界上最大的、最具潜力的汽车市场——中国，我国的再生汽车企业的明天一定会更好。
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