报废汽车回收拆解循环利用大有可为。报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源、实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，是我国经济可持续发展的重要措施之一。近年来我国汽车工业迅速发展，汽车保有量不断上升，需要报废拆解的汽车数量也随着汽车报废更新速度的加快不断增加。因此，大力发展报废汽车回收拆解行业在我国将有广阔的市场前景，是极具潜力的新的经济增长点。
报废汽车回收应依法管理所谓报废汽车回收，是指有车单位和个人将其报废汽车交给特定的单位，由该单位按照国家有关规定进行收购。凡是按照国家有关规定应当报废的汽车均不得进入汽车市场买卖，而应当由特定的单位收购。对报废汽车不按规定回收的，国家工商行政管理机关和公安机关等部门将依法处理。负责回收报废汽车的单位是特定的，并不是任何单位都可以收购报废汽车，而且任何个人均不得收购。根据《报废汽车回收管理办法》第３条、第４条规定，负责回收报废汽车的单位包括：物资再生利用（金属回收）公司：报废汽车的回收单位是各级物资再生利用（金属回收）公司。中央各部门所属企业、事业单位和个人的报废汽车，由中国物资再生利用总公司及其直属公司负责回收：地方各单位和个人的报废汽车由地方物资再生利用（金属回收）公司负责回收。除了另有规定的个别单位外，其他任何单位和个人的报废汽车都必须由上述规具体负责回收。报废汽车重新回流进入社会，危害极大，由于报废车辆本身已不符合道路行驶条件，被再次被改装后进入路面行驶，其车本身性能大变，安全系数大大降低。报废车重流社会一个重要途径就是“非法拼装”，近年来，由报废汽车总成拼装上路行驶造成的交通事故时有发生，给人民生命财产安全和社会稳定造成严重危害。有资料显示，在国内近３年的交通事故中，有１３％是因为使用伪劣和报废汽车配件所致，非法拼装车的安全性能完全得不到保证，是造成交通事故的主要原因之一。报废汽车对环境污染，汽车生产过程中含有大量有害物质，除主要制造原料钢材、生铁外，大量橡胶、塑料、有色金属被采中，砷、硒等也存在于汽车中。汽车报废后被非正确处理过程中，所产生废气、废油、废电瓶以及报废零部件，对环境的污染十分严重。车内存留的废机油、报废的旧电瓶以及报废的零部件处理不当，将对周围的环境造成很大的污染和破坏。此外空调的制冷剂一一氯氟烃（ｃＦｃ．倦徘氟里昂）泄漏时的直接排放，会造成对大气臭氧层的破坏，给人体健康带来严重威胁。报废汽车上路超期运行危害，国内汽车在到达报废期后，经常被非法延长使用时间。超期运行的汽车零部件，在汽车运行时可靠性降低，会直接导致刹车失灵，转向及发动机等零件失灵；会使这些超期使用的报废汽车，在使用过程中，功能下降，安全隐患增加。我国各地区出现多起因汽车超期使用导致的交通事故，给当事人和社会造成巨大的损失。此外，超期使用的报废汽车，所有机件磨损严重，燃油消耗大于正常水平，排放废气无法达到正常标准，机油消耗增加，都造成资源浪费、大气环境污染等问题。改革开放２０多年来，中国经济已经发生了重大的变化，市场经济不断完善和深化，但是中国的报废汽车拆解业却没有随着市场经济同步发展，仍然是利用国家政策实行行业垄断、少数企业垄断，部门利益日益突出，群众不满日渐强烈，一些省份送交的车辆不足ｌ／４。因此报废汽车拆解业必须引入竞争机制，建立和健全适合市场经济形势的法规，打破报废汽车拆解业的发展瓶颈；同时报废汽车拆解业必须不断地自我加压，充分意识到目前的非正常状态，通过改革创新来破解发展的困难和问题。报废汽车回收拆解行业是一个政策性很强、注重社会效益的特殊行业。随着我国国民经济的快速发展，汽车保有量的急剧增加，进一步规范报废汽车的回收，防止报废汽车整车以及五大总成流入市场，杜绝拼装车辆上路行驶，保障道路交通秩序和人民生命财产安全显得尤为重要。国家出台了《报废汽车回收管理办法》，《报废汽车回收企业总量控制方案》，严格实施回收企业资格认定、定的物资再生利用（金属回收）公司车辆的操作稳定性变差，极易跑偏；许可经营制度，从而在理顺报废汽车２０１墙万方数据回收行业经营秩序、使该行业向着规范化、法制法管理上迈出了关键性的一步。它一方面使报废汽车回收企业依法经营、依法管理有了强有力的政策保证；同时也对已取得资格认定单位提出了更高更新的要求。
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