冷藏保温车厢的能耗决定了它的发展空间
现有的冷链低温配送过程采用的根本上是冷藏车制冷机组或者干冰的制冷形式，据统计，冷藏车制冷机组每百公里油耗2到4升，汽车的尾气排放增加30%以上。
唐山冷藏保温车厢厂家指出冷藏保温车厢的能耗决定了它的发展空间。冷藏车少量的货物配送存在很大的限制性，关于小批量的低温配送也十分不经济。能耗问题严重障碍了冷藏车的全面开展。目前，冷链市场前景普遍，市场容量越来越大。而目前我国已有冷链物流才能仅占社会需求量的20%至30%，远远不能满足社会冷链物流市场的强劲需求。因而，处理能耗问题，开展冷链系统成为重要的开展思绪。耗能问题阻碍冷藏车发展。
唐山冷藏保温车厢
作为与冷藏车能够并列开展的一项新型冷链物流技术，相变蓄能式冷藏箱节约能源、减少污染、循环应用等优点使其成为顺应时期开展请求的绿色环保产品。而其蓄能保温的作用也为其博得了市场空间。从整个冷链物流业的开展趋向而言，相变蓄能是对现有冷链运输的一个有效充。
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