新疆沥青路面养护阐述的沥青混合料疲劳裂缝分布特性研究、 新疆桥梁养护沥青混凝土路面开裂包括低温开裂和疲劳开裂两种，疲劳开裂被认为是导致路面产生裂缝的最主要原因。疲劳开裂主要是因为路面材料在车辆荷载的重复作用下达到疲劳极限而破坏，一般始于微裂缝，在拉、剪应力或两者组合作用下，发展成为宏观裂缝并持续增长，最终导致沥青混凝土路面产生大面积破坏。目前，对于裂缝的研究包括材料断裂机理、断裂判断方法、裂缝发展规律以及裂缝的检测、测量算法等。裂缝的检测方法主要有目测法、超声波法和摄影法等多种无损检测技术。随着计算机技术的快速发展，以数字图像处理技术为基础的裂缝测量方法具有非接触式、高精度和快捷直观等优点，逐渐成为裂缝检测的主要技术手段。
四点弯曲疲劳试验作为美国SHRP沥青混合料疲劳性能评价的标准室内试验方法，沥青混合料小梁试件加载过程中，试件会逐渐产生裂缝并不断发展。因此，本研究基于四点弯曲疲劳试验，对沥青混凝土材料疲劳破坏裂缝的特征与发展规律进行定性、定量分析，将有助于更深入地了解疲劳破坏机理，有针对性地进行抗疲劳功能型沥青混合料的设计，预防或延缓沥青混凝土路面裂缝的产生，增加沥青混凝土路面的使用寿命。以上就是新疆道路工程施工为大家分享的一点小知识，了解更多信息欢迎登陆我们的官网查询