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循环润滑机构
1 .油压突然降低正常工作表压力为0.1 〜0.3MPa,低于0. lMPa,经调节无效时应停机检査。
原因一般是:油池的油量不足、油压表失灵、油冷却器、吸油管路或油过滤网严重堵塞、刮油环损坏、齿轮油泵本身或管路故障如轴套磨损过大、止回阀失灵、管路或连接管堵塞、破裂等。经检查确定后,可采取清洗、修理或更换损坏件的相应方法来排除。
2 . 油压逐渐降低通常是由于:
( 1 ) 油管漏气如果是油管连接处不严密,将螺母拧紧或对破损的油管进行修补、更换或加衬垫即可;
( 2 ) 油过滤器太脏或过滤网逐渐堵塞;
( 3 ) 连杆大小头瓦因磨损而间隙过大、油泵齿轮磨损使轴向间隙过大、油泵密封垫漏气或油压调节阀故障等。都会导致泄油过多或油不经油管而直接流回机身内,造成油压逐渐降低。应予检修或更换磨损过大的零件;
( 4 ) 油的牌号不对(太稀)、油温过高、油冷却器及机件温度过高都能引起油压降低。
3 . 油压过髙其危险性比油压低时更大。首先检査油压是否调得太高。运转中油压突然升髙,说明某处出油管路堵塞,这时应立即停机检查,否则会造成断油的烧瓦事故。同时,油的粘度大也会使油压升髙(油的粘度与温度为反比关系),因此,应按规定牌号用油。
4. 润滑油的温度过髙
( 1 ) 先检査油池内的油量和牌号是否符合要求,油是否太脏(太脏的主要原因是油被机身内表亩的粘砂、油漆等污染,油的使用时间过长或加了不干净的油)。如果油太脏或牌号不对,应将机身清洗后换上经澄清过滤的新油。
( 2 ) 检査油冷却器是否太脏及阀门打开没有■,冷却水量是否太少或进水温度是否过高。
( 3 ) 知果运动部件在装配时间隙超过规定值(过大或过小)、摩擦面拉毛、轴瓦配合过紧等,都会使油温很快升髙。这肘应细心的检査、修理和保证规定的间隙-
( 4 ) 油泵供油量不足、油压过低,也会使油温升高。故保持一定的油压是实现正常润滑的前提。
5 . 齿轮油泵的故障如主动轴、从动轴与齿轮、泵体、轴套因磨损而间隙过大,油压调节阀与阀座磨损,调节弹簧太软,吸油管或滤网堵塞等。都会导致油泵的供油不良,造成油压下降。应及时修理或更换磨损过大的奪、部件直至整个油泵,确保循环润滑的动力性能。