11月22日，备受国内消费者关注的广州国际车展（第十届）正式拉开帷幕，对于这一场车界盛宴，国内最具权威的官方新闻栏目——中央电视台新闻联播，也对其进行了播报。整个车展将近千辆各大品牌的展车中，仅有5个品牌的车型经过百炼淘沙之后脱颖而出，在新闻联播的车展报道中惊艳亮相，其中，就包括了今年车市上的一匹黑马：莲花汽车。
为何这一个方兴未艾且知名度并不出众的车企能够在本次车展中力挫群雄，一举博得央视新闻联播的亲睐？让我们来挖掘这个来自浙江的民营车企背后的秘密。
中西合璧 深耕国内车市
莲花汽车，一个源自英国的汽车品牌，多年来一直专注于打造极具运动性能与操控性能的个性化车辆。2006年，浙江青年集团与英国莲花工程的合作开启了莲花汽车在中国市场的新征程，历经六年风雨在群雄逐鹿的中国车市上稳扎稳打并逐步崭露锐利锋芒。莲花汽车旗下L3、L5车系不但延续了英国莲花尊贵的欧洲血统和高规格生产标准，也结合了中国泛80后一代主力消费者对潮流、时尚、运动的诉求。
在继年初举世瞩目的北京国际车展之后，莲花汽车再一次在广州车展上大放异彩，莲花L3 GT及L5 GT双星闪耀，同时上市，受到了众多媒体的和现场消费者热烈关注。别出心裁的歌舞剧上市形式，更是为广大消费者带来了全新的视听体验。其中，备受欢迎的莲花L3 GT正是此次在CCTV新闻联播中精彩亮相的车型。
不论是具有国际风向标的时尚外观、强劲充沛的动力、还是经过专业特殊设计的底盘，完美的操控等方面，虽然莲花L3 GT和L5 GT均向超级跑车靠拢，但是在售价方面，莲花汽车却走了一条相反的亲民路线，旨在带来非凡的性价比优势，因此成为观众及媒体的焦点也不足为奇。
逆势崛起 销售奋起直追
除了推出的各款新品备受瞩目之外，莲花汽车在如今车市销量增长普遍走低的大环境中，所表现出的市场开拓能力也受到外界的广泛关注。根据广州国际车展期间莲花汽车相关领导介绍，2012年是莲花汽车从战略储备期到战略布局期转进的关键一年。莲花汽车在战略布局初期就取得了显著成效，上半年在整体车市低迷的情况下，逆势飞扬，销量增势迅猛。
作为一个入市晚，知名度偏低的个性化汽车品牌，莲花汽车不甘平庸，依托高品质、品牌竞争的路线，以及差异化营销，获得了良好的市场反馈。从近年来莲花汽车的发展可以看出，在2012年6月、7月中国紧凑车型市场品牌关注比例排行中，莲花汽车以3%的关注比例分列第9位、第7位，在自主企业关注度中战胜比亚迪排名第一。同时，莲花汽车旗下车型更是先后获得“最佳车型设计”、“最佳车型操控”、“最受关注经济型车”等知名媒体颁发的大型奖项。
品牌和市场的快速发展使得莲花汽车在公众目光中的形象日渐清晰，作为探寻国内汽车企业第四条道路发展——坚持自主企业发展的道路，走和高端品牌合作的品牌模式，深耕“个性化大众市场”的民营汽车企业，莲花汽车取得了不菲的成绩。此次央视新闻联播对莲花汽车的关注，也正代表着国内媒体对于莲花发展的肯定与厚望。
编辑小结：
纵观国内车企发展脉络，品牌在扎根市场并完成整体布局之后的进一步提升和发展，离不开各大媒体的关注。尤其是起步较晚的国内自主企业，在自身实力和品质不断升级的同时，能够得到国家权威媒体的支持与认可，必然能够创造新一轮的发展高潮。相信莲花汽车此次亮相之后，将会持续发力市场，给我们带来更多惊喜。
随着交通事故已成为当今人口非正常死亡的主因之一，汽车的安全话题开始受到越来越多的关注。如何正确理解汽车的安全性？汽车安全又由哪些部分构成？诸如此类的问题正在逐渐成为消费者购车前迫切需要了解的内容。之前，编者曾撰写了《莲花L5超强安全性剖析（一）被动安全》一文，详细的从被动安全方面解析了硬派防护汽车厂家——莲花汽车为消费者安全做出的努力，本文我们仍以主打安全牌的莲花汽车L5 1.8L版为例，从主动安全技术方面来深度剖析汽车安全性能在驾驶过程中的重要性。
在我们进入正题之前，首先要需要弄明白什么是主动安全性。主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。主要取决于汽车的总体尺寸、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性以及驾驶员工作条件(操作元件人机特性、座椅舒适性、噪声、温度和通风、操纵轻便性等)。此外，汽车动力性(特别是超车的时间和距离)也是很重要的影响因素。
综上我们可以了解到，除去驾驶员的个人的操作原因外，汽车底盘悬系统等方面的可操作性才是主动安全的重点。这个可操作性能也可以理解为在高速行驶（高速行驶之所以是衡量的重要指标是因为我们日常的出行很多时候都是在高速路上，而交通事故也多发生在高速行驶中，）时汽车的听话程度，当驾驶员执行了一项操作时，汽车是否能迅速的执行是评测主动安全的关键指标，而这一指标也应该是评价一部车子好坏最重要的硬指标，而非花俏的外观和漂亮的内饰。既然被称为硬派防护专家，莲花汽车在这方面会有哪些优异的表现呢？
独立悬架
莲花L5 1.8L版前部采用的麦弗逊式独立悬架，是宝马M3、保时捷911等极限跑车无一例外地都在前悬方面采用的悬挂系统。而后悬采用了多连杆独立悬架，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身的倾斜以及维持轮胎的贴地性。
除此以外，莲花L5前后悬架都加装了横向稳定杆。横向稳定杆有效提升悬架的刚度，使之能承受强大的车轮冲击力，不易发生几何扭曲变形，转化为驾驶感受就是快速过弯车身稳定、不侧倾，刹车不点头。
扎实底盘
莲花L5 1.8L版是由”世界汽车工程大师“莲花工程全面设计的，承载了英国莲花跑车元素，具备独特的汽车稳定性和操控性能。著名的奔驰、宝马的底盘与莲花L5采用的是同一个平台，同一流水线的产品，具备品质保证。
莲花L5 1.8L底盘采用采埃孚提供的转向系统，并经由英国莲花工程精密调校，使转向性能尤为出色。英国莲花工程师运用了F1赛车级的缜密齿轮齿条设计，通过对传动齿轮的半径、转角、齿廓曲线的调正，实现最佳的转向精准性，其精准性让对手望尘莫及，保证驾驶时拥有最佳操控体验。精准的调校使得莲花L5在高速过直角弯道时车身非常稳定；方向盘反应灵敏，绕开障碍物的能力优秀。
边沿激流动力学的应用
未来保持车身稳定，莲花L5还采用了前保险杠导流设计、底盘平整度设计以及车身的流畅线条设计等。当车辆在高速行驶中，车身上下部分空气流动的速度存在差异，上部空气流动较下部快，所以车辆行驶中下压力往往低于上压力，从而造成阻力增大，出现车辆行驶稳定性差的状况。边沿激流动力学是正式为了应对汽车行驶过程中的这一特性进行的全新设计，通过提升车底空气流动速度降低上浮压力，或是改变车尾空气流动方向增加下压力，从而达到降低整车行驶阻力，并提升车辆行驶稳定性的效果。
ABS+EBD系统
莲花L5主要零部件都向国际知名零部件供应商采购。这也有利于保证这款车的安全性。莲花L5的安全带及安全气囊系统由世界知名的车辆安全系统供应商延锋百利得供应；德国著名汽车零部件供应商采埃孚（ZF）为其提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。
莲花L5 1.8L全系标配了目前应用最多的行车安全系统：电子制动力分配（EBD）与防抱死系统（ABS），在紧急制动情况下防止车轮抱死、车辆侧滑等危险的发生；不同路面为车轮提供不同的制动力分配，确保制动的有效性。
车内的ABS系统来自全球第一大汽车技术供应商博世，每秒点刹达到80次，有效的控制车轮保持在转动状态，提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。在弯道中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全性。
总结：一般人看车安全与否，会重点关注：碰撞系数、气囊个数等。但有很多车型，虽然碰撞系数不错却是事故频发，因为在实际驾驶过程中基本上是不会出现类似测试时的碰撞环境，而安全气囊的个数也并非至关重要的，因为一旦驾驶者需要气囊打开时也就意味着交通事故已经发生，而高性能的车型则能在事故发生前化险为夷。
在评测一款车型是否安全时，编者认为主动安全才是核心指标，高速驾驶时车辆是否完全受控，能否转弯、能否紧急刹车才是重中之中。莲花L5 1.8L车型无论是底盘还是悬挂系统都采用了世界级的前沿技术，其品质足以媲美全球知名的急速跑车，再加上国际知名零部件供应商提供的防抱死系统和电子制动力分配系统，以及边沿激流动力学的应用，将车辆的主动安全发挥的淋漓尽致，让驾驶者对车辆的控制能够收放自如，在充分享受驾控体验的同时感受到“安全卫士”的贴心保护。