以赛促学显身手，技能比武竞风流。8月18日，以“服务在行动，技术更专业”为主题的莲花汽车首届维修技能大赛——西南区域赛，在成都火热开幕。来自西南区各莲花汽车4S店的20余名专业汽修技师同台竞技。经过激烈的角逐，3名汽修技师以精湛的技能在西南区域赛中脱颖而出，进入全国总决赛，离冠军奖品莲花汽车迈出了成功的第一步。
据悉，此次大赛为期3个月，将通过海选赛、区域晋级赛、总决赛层层选拔，最终将于10月份决出最后冠军。此次西南区域赛为区域晋级赛第一站，西北、华北、华南、中原、华东五个区域将在8-10月份陆续开赛。
比赛现场,紧张而激烈的氛围感染了在场的每个观众。尤其在实际操作比赛过程中,为了激发售后服务维修技师不断学习新技术和自我提升的动力，考试车辆均为拥有莲花汽车最领先技术的L5车型。只有掌握最先进的汽车技术，熟悉莲花全系车型构造的参赛者，才能尽快完成比赛。这一环节，多数参赛者大显身手，娴熟地完成了一系列实际操作，展现了熟练的维修技能。
“这次比赛，不仅充分检验了我的技能水平，同时还让我结交了很多同行的朋友，通过交流、沟通，让我意识到强中更有强中手，也认识到自己的不足。今后的工作中，我一定会针对性的完善和提高。”西南赛区的第一名得主戴波对记者说道。对于全国总决赛，他非常自信。
据了解，为了全面测试技术人员的专业水平，比赛形式分为理论考试和实际操作二部分，笔试占总成绩的30%，主要考察选手对理论知识和维修知识掌握的深度及广度。实际操作则占总成绩的70%，主要偏重于维修人员的实际操作能力。如，汽车维修使用工具的熟悉度、车身电器部分、机械部分的维修诊断作业规范、实车故障车维修诊断作业等项目，均参照用户实际修车情景。赛后，莲花汽车举行了西南区域技术中心授牌成立仪式，并组织全体员工进行了第一次技术交流会。会议主要内容包括质量问题反馈和交流、典型故障案例分析等，旨在真正让莲花汽车售后服务人员走在行业技术前端。
莲花汽车服务经理表示，这次大赛的举办不仅可以增强其全国服务站之间的交流经验和优势互补，激励服务岗位上的所有员工在互相学习的环境下不断完善服务品质，而且区域晋级赛的前六名获得者，还将被纳入莲花汽车区域技术中心技术团队，以此全面提升莲花汽车服务体系整体服务质量，增加车主对莲花汽车的满意度。
选择紧凑型轿车的消费者都是一群具有"节俭"生活作风的人，不仅看中空间，更注重车辆的油耗，对于购车来讲，油耗并非指的是一个所谓的“理论工况油耗”，也不是单纯的“工信部指导油耗”。如果车主单纯追求低油耗，那直接去买1.0排量或者0.8排量的就足够了。但事实不是这样的，油耗其实是车主对车辆性能的综合考量，是一个相对的值。如果同样的动力，相同的科技下进行车辆油耗对比，这才是车主最想要的结果。
1.8被业界称为黄金排量，顾名思义，在这个排量上，动力和油耗均达到了完美的均衡。向来是家用车的用车首选排量。本次油耗对比，我们将选择伊兰特1.8L 、赛拉图1.8L和莲花L5 1.8L进行综合对比。油耗的综合对比，需要通过它的发动机、变速器的技术水平来做出判断，三方的发动机、变速箱等动力配置等方面则称为本次油耗对比关注的重点。
伊兰特1.8L
综合工况油耗：9.30L/100km
伊兰特最大程度得益于先进的空气力学设计，流体的车身大大降低了车辆行驶中的阻力，同时搭载1.8升直列四缸自然吸气发动机，采用了轻质合金材料和双VVT可变气门正时系统。其排气量为1.795l,最大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和，无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感，但12.3秒的百公里加速成绩也让人无可厚非。
而与之相搭配的是一款6速手自一体变速器，动力输出平顺没有顿挫感，只是发动机噪音抑制不够理想，在高速行驶的状态下车厢也不如预期安静。很遗憾的是，由于该6速变速器一挡齿比过大，从而影响了加速换挡的积极性，不过接近9秒的百公里加速成绩也不算太差，配合6速手自一体变速器，伊兰特在燃油经济性方面有着可喜的成绩。从美国环保局的测试成绩来看，全新伊兰特在城市和高速两种路况的百公里综合油耗分别以8.7升和6.3升暂露头角。尽管全新伊兰特还拥有一些瑕疵，但它凭借优美的造型设计和优秀的燃油经济性依然赚足了人气。
在底盘方面，伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，与莲花L5相比，缺少了横向稳定杆，伊兰特调校偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。