北京车展期间，莲花汽车销售公司总经理黄志强在接受盖世汽车网专访时曾经谈到：“莲花汽车具有很高的品牌价值，莲花的每一款汽车在产品定义、项目管理、技术工程、制造工艺、质量控制和供应链管理六大方面均由英国莲花工程公司把控，新车采用欧系车标准和设计理念，从设计之初就保证了产品品质。材料成本很高，配套设施由全球一流供应商体系供应”。莲花汽车的全球采购体系向来广受业内人士称道，借此莲花L5 Sportback 1.8L上市之际，小编便从车辆配置的角度，深度分析莲花L5 Sportback 1.8L蕴含的内在价值。
【傲视同侪】全新搭载1.8VVT发动机
相较于此前的莲花L5系列产品，此次上市的莲花L5 Sportback 1.8L最大的改变在其动力单元：全新搭载的1.8VVT发动机，最大输出功率相比之前提高了12%，动力优势傲视同侪，轻松输出强劲的动力与速度，尤其高端性能突出，可持续输出110KW的最大功率和171N·M的峰值扭矩。除了拥有高速下优异的功率和反应能力外，其VVT可变正时气门技术更大幅度提高了发动机的燃油效率，降低了燃油消耗，使燃油经济性和动力性同时在一款发动机上完美实现。在保证充沛动力输出的同时，更将百公里油耗控制在6.5L左右，大大降低了用户使用成本。而更低的振动和噪音，提升了整车的驾乘舒适性。
【尖端科技】与高端跑车共享底盘核心技术
“前麦弗逊式悬挂 后多连杆式悬挂 横向稳定杆”设计，代表了最尖端的运动型底盘科技，与奔驰、宝马跑车共享同一项底盘核心技术，完美操纵，卓越驾驭。保证车辆在行驶中的平稳性能，极大地提高了整车的抓地性、行驶平顺性和操纵稳定性；无论低速或高速，档位切换灵敏而迅速，F1赛车级的齿轮齿条设计，提供最佳精准转向，增强纯粹跑车的灵动快感，使驾驶者在感受卓越的驾驭快感同时，可以轻松、放心地享受来自顶级跑车的愉悦体验，这在10万元左右的车型区间绝无仅有。配以采埃孚提供的转向系统，经由英国莲花工程精密调校，转向性能更为出色。
莲花L5全系标配16 寸铝合金轮毂，轮胎方面，更是配备了偏向运动的邓禄普SP Sport LM703 轮胎，尺寸为205/50 R16。这种轮胎配置最大的优点就是平衡，在不错的舒适性之余兼顾一定的运动特性，50的扁平率能一定程度弱化路面振动，以弥补L5在路况不好时悬架过于震动的不足，保持在“直角弯道、障碍物绕行、大弯道”情况下轮胎的抓地力，过弯更灵活。车辆行驶的平顺性和操纵稳定性提到了很大的提高；驾驶者在享受痛快淋漓的驾驭快感之外，可以轻松拥有顶级跑车的愉悦体验。
【全副武装】全球化采购体系
【后记】莲花L5 Sportback真可谓万千宠爱于一身，传承英国血脉的运动基因和跑车理念，无论是动力总成还是底盘悬架，莲花L5的各项配置确均采用欧系车标准，融合欧洲前沿设计理念，配套设施由全球一流供应商体系供应，又有英国莲花工程公司全程把控，并获得了英国莲花engineered by LOTUS 车尾标认证，无论是产品的开发设计、生产工艺还是供应商体系都令同级车难以望其项背。仅以8.58万元的价格登陆市场，难怪令消费者心动不已。
莲花L5——车内空间十分宽敞
莲花L5由英国莲花团队全程掌握开发，并且经“engineered by LOTUS”品质认证。莲花L5车型的车身尺寸为，长4640mm×宽1750mm×高1476mm，轴距为2670mm，比莲花L3长70mm。这样的车身尺寸决定了它还将是一款主打家用的轿车。 莲花L5的内饰以简单实用的风格为主，采用黑色和米色两种颜色搭配，整体风格看上去更像是把运动与家用家用两种不同的风格进行了融合。虽然高度仅有1466mm，不过坐进车内能获得充足的头部空间，减少压抑的感觉。驾驶席座椅带有6向手动调节，调整好坐姿后，头部还有约十厘米的空间。副驾驶座椅配置的是4向手动调节，驾驶席和副驾驶席均带2向手动调节头枕。
莲花L5的前排空间十分宽敞，而且座椅前后拉伸的距离也很大，座椅的调节很方便，即使是个较为肥胖的人驾驶这辆车，绝对也没什么问题。可能是视觉差吧，实际的后排空间比看到的更加充裕。三个人乘坐，也丝毫不显拥挤。坐上去后，膝盖离前排座位还有一个拳头的尺度，腿部的伸展弯曲都十分自如。储物格子并不算大，但显得十分得小巧精致。能放的东西不多，但基本应有尽有，折叠的雨伞、冬天的厚手套、棉拖鞋。都可以十分方便的放进去。
得益于较长的轴距，身高175cm的体验者坐进车辆后排之后，头部和腿部空间都较为充足。相比前排不多的储物空间，莲花L5的后排储物空间也极其地少。后车门板没有储物格、后排也没有杯架，唯独能找到的储物之处就是前排座椅靠背上的袋子。后排座椅具有6/4分离式折叠功能，在将后排座椅底座掀起后，靠背可完全放平，可以大量扩展储物空间。车门上储物格未配备杯架功能，开口程度只允许用户放入钱包或是杂志之类的小物件。另外，手套箱的空间比较有限，而且再打开的过程中也缺乏一些必要的阻尼感。
受车身设计的影响，后备箱的储物能力不是很强，标准状态下只有400L的空间。但是储物空间的高度比较小，高一点的物件可能就有点难放进去。虽然是三厢车，但是这款莲花L5后备箱下沿离地过高，不方便大件行李的取放。还好开口较大的后尾门能在一定程度上缓解取放大件行李时的尴尬。