由于道路交通设施大多情况下是安装于露天室外，并且安装于离地上几米高的空中，这就很大程度上增加了交通设施被雷击的可能。
经过交通信号机厂家的工程师们研讨，总结出交通设施防备雷电总的原则：
1、外部防雷与内部防雷相结合一般的交通灯外部都是导体材料，自身就相当于一个避雷针，在设计上必须安装引下线和地网，这些体系构成外部防雷体系。该体系可防止交通灯因直击雷引起火灾及人身安全事故。内部防雷体系是指交通灯内部通过接地、设置电压维护等方法对设备进行维护。该体系可防止感应雷和其他方式的过电压侵入，形成电源破坏、这是外部防雷体系无法确保的。这两者之间是相辅相成的，互为补充。内部防雷体系在很多器件上例如外壳、进出维护区的电缆、金属管道等都要衔接外部防雷体系或许设置过压维护器，并进行等电位衔接。
2、防雷等电位衔接
彻底消除雷电引起的破坏性的电位差，电源线、信号线、金属管道等都要用过压维护器进行等电位衔接，各个内层维护区的界面处也要进行部分等电位衔接，各个部分等电位衔接处要互相衔接，最后与主等电位处相连。
3、设置雷电维护区
目前交通体系除了电源设备外，交通信号机厂家还会设置一些通讯设备用于操控灯的开关及亮度，这些设备及电源都需求安顿在雷电维护区内，维护区域直承受外壳屏蔽。此处的电磁场要弱得多。
4、高质量维护设备--防雷模块和过压维护模块
防雷器的作用是在最短时间(纳秒级)内将被维护体系连入等电位体系中，使设备各端口等电位。一起将电路中因雷击而产生的巨大脉冲能量经短路线释放到大地，降低设备各接口端的电位差，从而起到维护设备的作用。
实践证明，经过交通信号机厂家科学的设计及严格的检验，不仅能确保LED交通灯体系不遭到雷电的损伤，并且杜绝了雷电对电源设备的共模和差模干扰。