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交通红绿灯厂家控制系统的工作原理

2019年02月12日 11:34:48 发布

交通红绿灯厂家控制体系主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该体系中定时器和控制器的规范时钟信号源,译码器输出两组信号灯的控制信号,经驱动电路后驱动信号灯工作,控制器是体系的主要部分,由它控制定时器和译码器的工作。

       交通红绿灯厂家控制体系主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该体系中定时器和控制器的规范时钟信号源,译码器输出两组信号灯的控制信号,经驱动电路后驱动信号灯工作,控制器是体系的主要部分,由它控制定时器和译码器的工作。 

      (1)定时器 定时器由与体系秒脉冲(由时钟脉冲发生器供给)同步的计数器构成,要求计数器在状况信号ST效果下,首先清零,然后在时钟脉冲上升沿效果下,计数器从零开始进行增1计数,向控制器供给模 5的定时信号TY和模25的守时信号TL。 计数器选用集成电路74LS163进行设计较简便。74LS163是4位二进制同步计数器,它具有同步清零、同步置数的功能。是低电平有用的同步清零输入端, 是低电平有用才同步并行置数控制端,交通灯的ASM图数操控端,CO是进位输出端,D0~D3是并行数据输入端,Q0~Q 3是数据输出端。由两片74LS163级联组成的定时器电路。 交通红绿灯厂家

      (2)控制器 控制器是交通管理的中心,它应该能够按照交通管理规则控制信号灯工作状况的转化。从ASM图可以列出控制器的状况转化表,如表12、3所示。选用两个D触发器FF1、FFO做为时序寄存器发生 4种 状况,控制器状况转化的条件为TL和TY,当控制器处于Q1n+1Q0n+1= 00状况时,假如TL= 0,则控制器保持在00状况;假如,则控制器转化到Q1n+1Q0n+1= 01状况。这两种状况与条件TY无关,所以用无关 项"X"表示。其余状况顺次类推,一起表中还列出了状况转化信号ST。 

      (3)译码器 译码器的主要任务是将控制器的输出 Q1、 Q0的4种作业状况,翻译成甲、乙车道上6个交通红绿灯的工作状况。交通红绿灯厂家


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