加固公路路面塑料土工格栅对公路路基土料颗粒的束缚作用可有用地将载荷分配到更宽的基础上，一起还可进步底层承载往复载荷的才能，下降往复载荷对底层所发生的泵吸作用，削减路面裂纹和车辙等现象，下降维护本钱，使路基具有优秀'功能。加拿大皇家军事学院曾对模仿的路面进行过实验研讨，结果表明，塑料土工格栅加筋结构可使路面效劳寿数进步2倍。
我国重庆市南岸区四公里支马路路面选用了塑料土工格栅加固，不只施工简洁，路基功能优秀，并且经济效益明显，竣工几年来，运营效益杰出。
加筋支挡工程支挡工程（包含挡墙、桥台及岸边陡壁等）在铁路、公路、市政、河边、海岸、港口等建造中不断得到运用，而塑料土工格栅是支挡工程中必不可少的加筋构件，它在土中的冲突作用要比其它资料大得多，加工土工格栅为席垫式结构，可与土体充沛触摸发生最大的加筋效应，并且墙面接受的侧向土压力最小，大大减小墙面的侧向变形，使整个加筋支挡结构愈加安稳。比方，东北地区大洼三角洲水库作业码头周边的直立挡土墙选用了塑料土工格栅加筋结构，作用很好。
防护工程在铁路、公路、河道、海岸等的边坡，以及岸线易碎岩石面的防护工程中，运用塑料土工格栅的过滤、关闭或阻隔等功能，确保路途、河道等不因边坡土的下滑而堵塞，一起还可在用格栅防护的边坡上栽培草木，草木根系与格栅彼此交织，可进一步增强防护作用，一起还能美化环境。
构筑路堤用传统办法构筑的路基尤其是高路堤的边坡较缓，占地面积较大，并且路肩易被雨水侵袭形成崩塌。而运用塑料土工格栅对路堤边坡进行加固则可战胜上述缺陷。
加固暂时路途暂时路途包含工地出人路途、开伐森林路途、农用路途、采石场通路、军事工程用路途等。用塑料土工格栅加固暂时路途是在经简略处理的天然地基上直接铺设格栅，然后在其上面再铺设必定厚度的碎石和土，经压实后便可通行车辆等，塑料土工格栅所起的作用是避免铺筑的碎石与路基土彼此掺混，一起起到较好的涣散载荷的作用，然后改进路面结构的受力状况。
桥台与桥墩选用塑料土工格栅制造加筋支挡桥台处理“跳车”现象是十分有用的。将塑料土工格栅制成蜂窝状结构，充填混凝土做桥墩，在欧洲已有先例。参照相关技能进行规划和施工，可大大节约投资并缩短工期，是一种行之有用的新办法。
首座运用预加载预应力技能的桥墩于1996年在日本建成并于1997年8月投人运用，经测验，这种预加载预应力桥墩的功能令人十分满足：采矿与涵洞塑料土工格栅可用作矿山X程中的假顶、支护或涵洞喷锚，也可在铁路、公路的水利工程中的涵洞等处运用，特别是运用其喷锚混凝土对矿山顶部进行维护是十分有用的，在欧洲，此类规划适当遍及，这是由于塑料土工格栅比金属网更易施工，也节约投资其它工程在建造防风固沙工程、工地阻隔、运动场防护栏、地下管线标明、园艺隔栏、飞机场护栏、高速公路护栏等工程中均可选用塑料土工格栅。运用塑料土工格栅还能起到改动色彩、美化环境的作用。
我国1992年将塑料土工格栅用于长江=峡工程的路基淤沙加固、土质边坡防护，珠海国际机场的粉细砂及软土基的阻隔、排水与防滤，坡面美化防护等工程，均获得较好的技能、经济作用：7. 4结语塑料土格栅具有拉伸强度高、伸长率低、与土石结合作用好、耐久性强、施工简洁等特色，从经济、技能等方面归纳考虑，它优于金属、石材等传统加固用土工资料。因而塑料土工格栅作为加筋加固资料在铁路、公路、机场、市政、水利、港n及航运建造等方面将会有宽广的运用远景。
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