每一种等级的各种方式护栏均 应依据使用路段，依照点评等级相应的车辆总质量，挑选小型客车、大型车辆两种车型进行实车磕碰实验。小型客车首要进行车内乘员头部性能目标、胸部性能指 标、腿部性能目标、车体三方向加速度、车辆运转轨迹等项意图测验;大型车首要进行护栏的防撞才能、最大动态变形量和车辆运转轨迹等项意图测验。
钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等长处，在使用过程中不易发生变形，确保了混凝土外表平整光亮，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长时间效益好，但一次性出资较大。
车辆对其磕碰时，因为波形钢护栏板有出色的耐撞功能和吸收能量的作用，既不简单被撞毁，一同又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面修补或其它原因需求并通时，可便利地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，拓荒通道，便于车辆通行。
在重庆交通护栏在施工中，应准确把握各种设备的数据，尤其是埋在路基中的各种管线的准确方位，施工过程中不得对地下设备形成损害。地下通讯管道、输水管、涵洞顶部填土深度缺乏时，应调整柱的方位，改动立柱的固定方法。 当柱太深时，不该拔出柱子，