为何极压抗磨剂会有发展趋势情况 航空涡轮润滑油将朝着高温条件下润滑性能更可靠和对环境更友好的趋势发展。这样，极压抗磨剂也呈现出了相应的发展趋势。
润滑油添加剂加入抗氧剂和抗氧抗腐剂的原因 用燃料油、煤油、汽油、天然气或人造气体、液化气等作为燃料的发动机必须使用润滑剂来润滑它们的运动部件。
齿轮油添加剂的六大作用： 1)降低齿轮及其它运动部件的磨损,延长齿轮寿命。 2)降低摩擦,减少功率损失。
通过全面分析，为CD经济配方的设计提供了有效的技术依据，认为CD经济配方的组成大致如下，总加剂量5.5%：高碱磺酸盐T106 1.5~2.5%；高碱硫化烷基酚盐T115B 1~1.5%；聚异丁烯双丁二酰亚胺T154 2~3%；硫磷双辛基碱性锌盐T203 0.5~1%；抗泡剂T90140ppm。
齿轮油黏度指数的误解：另外较高的黏度指数可降低油品黏度受温度的影响，适应更宽的使用温度范围。由于基础油来源不同，GB5903-1995 标准中，用中等黏度指数MVI基础油调制L-CKC中负荷工业齿轮油，允许黏度指数不小于70，而用较高黏度指数的石蜡基基础油调制要求不小于90。
齿轮油一般要求具备以下6条基本性能，良好的防锈防腐蚀性，腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。
该项目围绕空间环境、高低温交变、高压、强氧化等苛刻条件开展润滑抗磨材料的基础研究，建立了具有国际先进水平的苛刻环境润滑材料研究的技术平台，揭示了极端苛刻环境和工况条件下极压抗磨剂材料的行为演变规律和失效破坏机制;研究了超低摩擦生成的物理、化学原理，微小间隙下的润滑原理和分子薄膜的抗磨损机制，发展了苛刻条件下润滑抗磨的控制原理与方法。
极压抗磨剂的使用注意事项：要保持液压系统的清洁，及时清楚油箱内的油泥和金属屑；按换油参考指标进行换油，换油时应将设备各部件清洗干净，以免杂质混入油中，影响使用效果。
皂基润滑脂是润滑油添加剂的一种，它占润滑脂的产量90％左右。使用最广泛。最常使用的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。复合铝基、复合锂基润滑脂也占有一定的比例，这两种脂是有发展前景的品种。
极压抗磨剂是一种重要的润滑脂添加剂，大部分是一些含硫、磷、氯、铅、钼的化合物。实际应用中，通常将不同种类的极压抗磨剂按一定比例混合使用性能更好。
常用的极压抗磨剂中有机氯化物氯化石蜡加热到120℃以上会缓慢分解，放出氯化氢气体，所以经常与金属磺酸盐类防锈剂共同使用。有机硫化物代表性产品有：硫化鲸鱼油，具有良好的油溶性，能使油品在高负荷下保持油膜润滑，比硫化猪油稳定。
润滑油添加剂厂家告诉您抗氧抗腐剂的相关产品：T202 硫磷丁辛伯烷基锌盐，T203 硫磷双辛伯烷基锌盐。