江淮加油车的主体结构主要有几个部分构成，即油罐、胶管箱 、油泵及动力传动系统和管路系统这几个部分，我们来具体看一下。
1、 油罐
油罐主要由罐体、防浪板、人孔及盖、呼吸阀、围板、副车架等组成，用优质钢板焊接而成。油罐外上、下部分分别焊有围板和副车架，油罐采用椭圆形截面，罐体与汽车大梁通过U形螺栓相联接，结构牢固。
油罐底部设有放油口，清洗油罐时可旋开球阀开关排除罐内废渣。油罐人孔盖上设有呼吸阀，其主要功能是在油罐充油和放油时自动打开，使罐内气体与大气相通，呼吸阀的起闭压力为 0.003MPa（0.03kgf/cm2），呼吸阀工作应灵敏可靠，特别是从罐内排出油料时，如呼吸阀失灵，则极易将油罐吸瘪，所以应经常检查维护。
罐体上可选装液位计，以便观察油罐的贮油量。油罐底部端设有一个出油管，出口向右，与管路系统相连。
2、 胶管箱
胶管箱设置在油罐的左右两侧，供存放输油胶管用。取放胶管时，打开其后端盖或工具柜门即可。
3、 油泵及动力传动系统
油泵动力传动系统由取力器、传动轴及油泵组成。取力器安装在底盘主变速箱上，取力器齿轮与变速箱齿轮的啮合与断开靠驾驶室内的操纵手柄来实现，其位置在驾驶室内的座椅旁边。当取力器需要工作时，踩下离合器踏板，变速杆挂至空档，按下取力器操纵手柄，使得取力器齿轮与变速箱齿轮啮合，松开离合器，油泵开始工作。要停止泵油工作时，放下取力器操纵手柄，油泵停止工作（注：当汽车行驶时，严禁操纵取力器手柄，否则，易造成取力器齿轮和变速箱齿轮损坏）。
4、管路系统
4.1 管路系统组成
加油车管路系统由球阀、过滤器、税控加油机或流量表、快速接头、连接管道、橡胶软管等组成。连接管道均采用无缝钢管焊接而成，橡胶软管均配置快速接头，连接方便、迅速、密封可靠；在税控加油机（或流量计）前的管路上设有过滤器，起过滤油料杂质的作用，需经常拆下清洗，新车首罐油加完后必须清洗所有的过滤器。清洗时，打开其前端法兰，取出内部滤网，即可进
4.2流程原理
对于齿轮式油泵另加溢流阀，当计量装置为流量表时另配过滤器。
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