当然，生产CAN模块集成器件的15家半导体厂商主要聚焦于汽车工业。从1990年中期起，Infineon公司和Motorola公司已向欧洲的客车厂商提供了大量的CAN控制器。作为下一波，从1990年后期起，远东的半导体厂商也开始提供CAN控制器。1994年，NEC 推出了传说中的CAN芯片 72005，但是，这一步太早了——当时，这个器件并不能投入使用。 从1992年起，Mercedes-Benz（奔驰） 开始在他们的高级客车中使用CAN技术。第一步使用电子控制器通过CAN对发动机进行管理；第二步使用控制器接收人们的操作信号。这就使用了2个物理上独立的CAN总线系统，它们通过网关连接。其他的客车厂商也纷纷赶来斯图加特学习，在他们的客车上也使用2套CAN总线系统。现在，继Volvo、 Saab、Volkswagen 、BMW之后，Renault和Fiat 也开始在他们的汽车上使用CAN总线。
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