公交车车身广告媒体优劣势对比
就车身广告而言，广告更换周期长，长时间吸引度不高。严重影响了广告发布的即时性，给多次短时投放带来巨大困难。车身广告因其面积太大，有些城市采取了压缩车身广告面积的方法，给广告主造成了损失。通过访谈及调查我们发现，就武汉市而言，车身资源非常限，广告主想大规模、集群式发布广告比较困难。多是以一条或几条线路的少量公交车进行广告投放，难以成片状放射式的展开，以达到同一品牌高覆盖率的要求。就视频广告而言，播放画面质量成为当今一个重要难题，有关在移动中的数字信号的处理技术也正在改进之中。通过调查我们发现，仅有不到的人群能长时间正常观看到车载电视。就车内平面广告而言，数量多而分散，缺乏整合是当前最大的问题，由于车内平面广告涉及的地方较多，可以粘贴在车靠背、投币箱、内部车身等许多方位，这种大面积而碎片化的发布方式很难使乘客对广告产生强烈印象。通过调查我们发现，有较多的乘客对音频广告这种采用不断重复的方式表示极为反感，因为每到一站就会重复一遍同一品牌的广告，严重影响了乘客情绪。
在此建议，音频广告可以采取多种品牌交叉甚至整合的方式进行传播，或许能收到更好的效果。
公交广告媒体的机会分析。在信息技术高度发达的今天，我们周围充斥着各种媒体，就公交广告的四大媒体，它们具有相同的机会。随着公交车内部环境的改善，人们乘坐公交车的环境越来越好，乘客可以更容易地接受到广告信息。新媒体技术的出现，极大地发展了视频媒体和平面广告，制作更加精美。给观众极大的冲击力，提高了关注度。