铁路道岔之单开道岔基本构造知识讲解
单开道岔是较常见的道岔型式，由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
连接部分：道岔的连接部分用长度适当的钢轨将转辙器部分和辙叉及护轨部分连接起来，共有四股钢轨。以往的道岔连接部分出于使用方便做成8根短钢轨，但是现在看来是非常不必要的，不安装绝缘的完全可以做成一根轨以减少接头数量。92改进型道岔在提报材料计划时一般都要标明道岔绝缘位置，以便厂家在配轨时考虑非绝缘钢轨的配置。
转辙部分：由基本轨、尖轨及根部结构组成，作用是引导车轮从进入不同方向的线路。
山西道岔
尖轨：引导列车进入直线或侧线，有两种基本型式，一是与基本轨同类型标准轨刨切、补强板加强的型式，一是矮型特种尖轨。基本轨：接触尖轨和靠近护轮轨的钢轨叫基本轨。基本轨由标准断面钢轨制成，一侧为直线，一侧为折线。主要零件：主要有连杆及拉杆、顶铁。轨撑等。动程：动程指的是尖轨在第一拉杆中心处可扳动的距离。辙叉及护轨：辙叉由心轨和翼轨组成，是钢轨交叉转换设备；护轨是勾住轮对防止车轮方向错误。
护轨型式：在辙叉有害空间由于轮缘失去钢轨导向，为防止车轮进入错误的方向，在另一股钢轨设置了能够通过引导轮对内侧的钢轨，即为护轨。辙叉的型式：辙叉有固定辙叉和可动心轨辙叉，我们管内均为固定辙叉。
林州市高畅机械配件有限公司主要产品有：各种型号轻，重轨高锰钢整铸单开、复式交分、交叉渡线、菱形、对称等各种道岔。是山西道岔厂家，我厂拥有雄厚的技术力量，一贯致力于产品技术的不断改进和创新，具备较强的开发设计能力。