从目前方案看，杭州出租车价格调整并不是涨价，而是动态调整起步价。这样做，打破了沿袭几十年不变的出租车固定起步价的模式，首先就是一个观念的突破。相关方案借鉴了网约车的定价模式，更加具有弹性，也更加市场化。客观而言，这等于是打通了网约车与传统出租车的定价差别，有利于行业统一管理。
但也要看到，这等于是把出租车临时加价合法化了，而这在以前是备受乘客诟病的做法。很简单，当你打上一辆出租车，本来起步价是多少就多少，乘客的心理预期很明确，但价格动态调整后，很可能起步价一下子涨到乘客难以接受的程度，这就很容易发生扯皮甚至纠纷。或者，这需要像网约车那样，从技术上进行解决，让乘客一目了然地事先知道实时价格。
更何况，网约车动态调整价格的模式，也不为部分乘客所认可。特别是，滴滴合并优步以及网约车新规出台后，网约车普遍提高了价格（包括加价），更是引起许多乘客不满。这就意味着，如果传统出租车也这么做的话，很可能不被公众接受。所以，出租车价格机制怎么改革，还需要进行更深入调研，充分听取民意。
不过，传统出租车眼下需要改革的何止价格机制，其服务模式和服务态度的改进尤为迫切。去年10月份，本报曾对西湖边出租车随意拼车、任意加价以及严重拒载等现象进行曝光。有一个极端例子是，分明只有30元的路程，出租车司机竟然要价200元。相关现象曝光后，引起了社会极大关注，有关管理部门还进行了专项整顿。
因此出租车行业的变动，多少受到大家的一些反对，想要了解更多信息欢迎咨询沈阳租车网。