汽机油和柴机油区别有哪些

首先，柴油机采用了复式润滑，即主要摩擦副采用压力法润滑，而个别零件如气缸壁则采用飞溅润滑。飞溅润滑过程中润滑油与空气密切接触，易被氧化。因此复式润滑方式要求使用流动性好，且抗氧化、稳定性好的润滑油。另外柴油机机件的工作温度要比汽油机高，因此要求在高温时柴油机油不易蒸发，有足够的粘度；而在低温时流动性要好，利于柴油机启动，这一点汽机油则达不到。

其次，柴油机的压缩比一般在13～20之间，而汽油机一般为4.5～10。因此，柴油机内燃料燃烧的爆发力大，主轴承和连杆轴承的负荷也大。压力大，易将润滑油从摩擦面间挤出，因此，对柴机油的粘度和润滑性的要求也较汽机油严格，否则在曲轴轴承和连杆轴承上不易形成润滑油膜，造成半干摩擦或干摩擦。

同时，一些柴油机为适应轴承负荷大、温度高、摩擦副间滑动速度快的特点，用耐磨性好、机械强度高的铜铅合金轴承，代替了抗腐蚀好而熔点低、机械强度差的锡基合金轴承。这就要求润滑油腐蚀性要尽可能小，以保证柴油机在使用过程中，不致因润滑油的腐蚀而使轴承遭到破坏。

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