随着小汽车进入家庭建设的迅速发展，中国现有土地空间相形见绌，停车难的问题已上升到日益严重不得不面对和要解决的问题。据温总理在十二届全国人民代表大会报告，至2012年底中国每百户家庭已有21.5%家庭拥有小汽车。据国家汽车协会刚刚发布的数字，2013年1-2月，小汽车增长分别是331万辆和338万辆，比上年同期分别增长14.5%、14.7%。可见汽车进入家庭已呈现常态化，那么停车难也日益突出。而中国国情现状是人口多，土地少，这一基本国情决定了解决停车难就需要立体停车。
随着车辆越来越多，城市停车难成为很多大城市乃至二线城市遇到的绕不开的难题。如何有效解决停车难，提高商业中心区的竞争力，笔者从6个方面入手提出了解决方案。
1、 利用专业的停车管理公司进行专业化的管理：停车管理由专业停车管理公司全权负责，所有的地上、地下室停车库和街头的立体车库必须统一管理，不再分散管理，由停车管理公司负担管理费用并进行收费管理，那么收益基本保持管理的费用平衡。这是实现停车优质长效管理的商业保障。
2、 停车场的建设也要走专业化之路。与专业的停车投资公司合作，采用灵活的bot等模式来建设立体车库即建设、运营、转让，实现"谁投资、谁建设、谁经营、谁收益" 的目标，是停车场容易筹集到建设资金。
3、 由拥有核心技术的立体车库公司，提供专业的技术、完善的解决方案和有质量保证的产品。大型的仓储式立体车库是解决城市中心区停车难的必由之路。采用此种方案的立体车库，停车密度高，安全稳定性高，存取车方便快捷。
4、 发展停车经济解决停车位的闲置和挪用问题。发展停车经济实现以车养车是解决不少城市停车难的有效方法。如果能把闲置的车库和挪做他用的车位充分利用起来，就能有效提高附近商圈的竞争力。放开停车收费的管理，由根据闲置的车库根据市场情况来定价，使得停车经济发展起来，提高使用效率。
5、 政府出台扶持政策，保证民营投资的停车场享受各种优惠政策，促进民营停车场的健康发展，引导各方资金渠道进入立体停车场的建设经营，提高停车位的供给数量。增加停车位的有效供给是实现彻底解决停车难的科学方法。
6、 严格规划阶段的停车位配比，对于新建小区的车位在开售前应达到规定的停车位才给予市场准入。规划部门对于新建小区的车位规划要求要严格要求，提高停车位配置标准，只能达到标准的，才能允许销售。只有这样，停车位才能跟上车辆增长的步伐。
真正完全解决城市停车难，还有很多方法，需要多重措施并举，利用系统的思路才能使城市停车不再难。只有有效解决城市停车难才能提高相关城区的商业竞争力。
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