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抬撬打捞法时最早应用的沉船打捞方法，在很长的一个时期内得到广泛应用，主要适用于在内河水域和港湾等风浪较小的沿海水域打捞小型沉船。当前出现的钢绞线打捞法就是在抬撬法打捞原理的基础上发展出来的，“库尔斯克号”核潜艇成功打捞就是一个范例。最近烟台打捞局利用两艘大型驳船和拉力千斤顶，成功地将“畅通”轮艉段打捞出水，突破了传统的打捞工艺，跨出了我国打捞技术创新发展的新步伐。
按照抬撬驳船排列方式不同，抬撬打捞可分为以下三种：
一、 单边抬撬法：单边抬撬法也称为夹抬法，是利用一对或数对较大的抬撬船对称排列与沉船两侧的水面上。抬撬船上的绞车钢缆通过复滑车与通过沉船底部的千斤钢缆相连接，绞车绞拉钢缆抬高沉船，当水深超过复滑车行程时，将夹抬沉船的抬撬船组拖移至浅水区，再次抬浮直至沉船出水。为保持抬撬船平衡，不至于产生较大的横倾，在抬撬船的外侧要相应地附加压载，压载物可通过向压载水舱注水，或用其它压载物（需固定以防滑移）压载重量应在综合考虑本船的排水量级所担负的抬浮力等因素后确定。为了有效利用抬浮力和避免沉船上升临近水面时碰撞抬撬船，可有意识地使抬撬船向沉船一舷横倾5-8度。需注意：在风大浪高时钢缆将会增加动负荷。要采取措施防止钢缆破断；在有潮汐的地区必须在涨潮前将沉船绞抬离底，避免因实际打捞重量大大超过预料，致使抬撬船和钢缆不胜负荷，滑车组又来不及松脱而发生危险。当规格不同的抬撬船配对使用时，应以较小一艘船的抬浮能力做为抬浮力上限。
二、顶抬法：顶抬法是将抬撬船与沉船成垂直方向排列，此法的优点是滑车组可布置在工作船的甲板上，便于操作，另外在艉部压载可以生产较大的纵倾力矩。（注意产生中拱）当抬撬船吨位较小，数量较多时多采用此法。目前有的打捞工程船艏部已加装了钢质吊杆，则可应用吊杆顶抬打捞法，同时收绞吊杆和复滑车钢缆，即可使沉船上升。此法的优点是，所需工作船少，效率高，操作简便易行，常用于打捞小型沉船。如利用工作船一舷的吊杆，则称为掮抬打捞法。三、驮抬法：驮抬法是将抬撬船布置于沉船上方，主要用于打捞沉没在码头外侧，没有足够的水域供工作船布场的沉船，或是尽量利于一艘抬撬船抬浮力打捞沉船。此法的缺点是显而易见的，即不能一次将沉船抬浮出水，沉船上的撬杆与突出物必须提前割除。
天津水下打捞公司由于各种原因，如钢丝绳断裂、插销脱落等情况，常常引起灌桩施工单位的桩锤掉落在桩坑里，如果不打捞上来就会造成桩基的报废，造成极大的经济损失，我公司先后为几十家单位成功打捞桩锤！解决了施工单位的燃眉之急！
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