汽车防曝膜对红外光的阻隔率你知多少
众所周知，太阳就是一个热源体，因此，在艳阳天气的时候，车子停留在太阳光底下一阵子之后，由于车身是个金属体会吸收大量的太阳热量，并在车内聚集不散（太阳光中真正产生热量的是红外光），人坐在车里会有很闷热的感觉，使人无法忍受。在此种背景下，汽车膜就应运而生了。
汽车用膜自面市以来，先后经历了“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”三个阶段。
“茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单；缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。
“防爆膜”属第二代产品。它是利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在50％左右，隔紫外线为80％左右。
“防晒隔热膜”属第三代产品，相比前两种汽车用膜，这种膜的紫外线阻隔率提高到了90％－100％，红外线阻隔率提高到80％－95％左右，胶的黏性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。“防晒隔热膜”是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。
从上面可以看出，防爆膜的材质越好，对于隔热、隔紫外线越好。也就是说，好材质的防爆膜对于红外光阻隔能力越强，而由于价格上的原因，目前汽车公司赠送给用户的太阳防爆膜通常是以上讲述的第二代产品的防爆膜（隔热率在50％左右，隔紫外线为80％左右）。所以我们会在实际生活中会遇到这样的问题，大部分的车在红外设备情况下都可以正常使用红外设备，而只有极少数的车由于贴了目前市面上最优质的防爆膜（紫外线阻隔率提高到了90％－100％，红外线阻隔率提高到80％－95％左右）才无法正常使用红外信号设备。