东风御风共推出包括短轴、中轴、长轴在内的5 个车型，售价分别为：短轴中顶领运版售价为149900元、短轴中顶领尊版售价为175800元、中轴中顶领尊版售价为203800元、中轴高顶领尊版售 价为211800元、长轴高顶领尊版售价为235800元。东风御风除了基本型外，其产品还涵盖校车、警用车、医疗车、VIP接待车等领域，满足专业用户 需求。
“东风御风”是东风股份的首款创新研发的欧系高端轻客，是国内轻型客车品牌的代表，在引进英国老牌轻客核心技术的基础上，依 托于东风40年的制造工艺积累技术传承和品牌基因，结合中国消费者实际需求和发展趋势，同时耗巨资力邀国际英国莲花、德国保时捷及美国顶级咨询公司的 101位国际顶级汽车大师，对底盘技术和制造工艺鼎力支持，集欧洲轻客技术之大成，整合全球的供应链资源，充分融入东风的汽车制造智慧，充分体现了“御领 科技、四海承风”的品牌理念。在制造保障上，采用国际一流标准化制造工艺，全新打造了柔性的冲压线、焊接线、总装线，环保型的涂装线，为高品质东风御风提 供制造保障平台，以保证东风御风在整车的安全性、燃油经济性、振动、噪声、舒适性、操控等方面都配备最新的技术，成为名副其实的自主欧式高端轻客。
东 风公司总经理朱福寿、东风有限总裁中村公泰，东风公司副总经理欧阳洁，东风汽车股份总经理卢锋，党委书记、副总经理李建刚等领导出席仪式并共同为东风御风 首发揭幕。东风公司、东风有限相关部门领导，行业专家、大客户代表、经销商代表以及来自全国50多家主流媒体记者一同见证了东风御风上市盛况。
朱 福寿在致辞中说，东风御风的上市，对东风集团而言，具有多方面的重要标志。第一，标志着东风集团在产品结构、布局优化调整上迈出了重要的一步。东风的整体 销量排在行业第二的位置，在所有的细分市场里，只有轻客排在第四的位置，所以今天东风御风的上市将承担着“把东风客车推向行业前三”这一使命；第二，在东 风客车领域，增加了一款具有自主知识产权的高端产品，填补了一项空白，对提升东风股份乃至东风集团的客车品牌形象具有重要的战略意义。第三，它的上市，和 东风风神A60一样，表明了东风集团在高端自主品牌产品建设上具有划时代的意义，不仅增添了我们自主创新的信心，而且也将有力支撑我们自主品牌事业的快速 稳健的发展，是东风大自主、大协同战略的又一个结晶，是东风集团由“东风制造”到“东风创造”的又一个真实写照。
朱福寿强调，东风 御风的上市，对东风轻型商用车事业来说，一方面可以看出，东风汽车股份的研发和企划，以客户为中心、以市场为导向，已经成为常态化的商品企划工作；一方面 也表明了东风汽车股份全系列的、高中低档的LCV商品规划战略车型已经全部到位；同时也标志着东风汽车股份实施以东风元素、东风内涵、东风资源可控制的整 体LCV的品牌战略正在深层次地展开。
中村公泰在讲话中表示，东风汽车股份着眼于未来，紧盯中国市场，积极参与激烈的市场竞争，抢 抓市场机遇，在产品研发、制造、营销、管理等方面，均取得了长足的进步。此次上市的东风御风，是东风股份发展史上的一件大事，也是对今后事业发展、赢得竞 争优势的有力支撑。他相信，“在雷诺日产联盟和东风有限的大力支持下，东风御风一定会传承日系和欧系技术、品质之精华，为中国用户打造出一款真正意义上 MPV。东风御风的高端品牌形象和可信赖的品质，必将打破行业的竞争格局，为促进行业规范发展做出自己的贡献。”
卢锋在仪式上指 出，东风御风不仅充分利用了东风集团40多年来的技术积淀，而且以国际化的视野，在技术、车型、设备等方面积聚整合了全球多方优势资源，在全面消化、吸收 欧洲代表车型的技术特点的基础上，依据中国用户的消费习惯、审美观和成本趋势，着力在外观、动力、空间等方面以我为主，开放合作。公司与欧洲顶尖设计公司 联手，打造的车身更安全，更大气，更时尚；搭载的ZD30发动机和全铸铝的6MT变速箱使整车的操控性更稳健，更环保，更节油，动力更强劲，东风御风在打 造行业最宽大车身内部空间的同时，其整个协调能动性和焊铆工艺均达到了欧洲标准。为了保证东风御风的高品质，东风御风的冲压、焊接、涂装、总装等四大工艺 均引进和采用了当今最先进的设备与技术。
“正是坚守‘基准之上，和融创新’的研发理念，才有了今日‘世界精粹，为中国而来’的东风 御风上市发布。”卢锋进一步强调，在东风御风的自主研发的过程中，其整车匹配性、底盘调校、制造工艺、零件确认等都经过了欧洲顶级研发机构的严格检视和验 证。集国际高端技术于一身的东风御风，其每一步的成长不仅饱含着东风创新的智慧基因，而且更体现出东风国际化的眼光。
据了解，东 风御风在立项之初，就确立“和融创新”的产品研发思路，打破了以往市场同类产品单纯以“产品引进+自主研发”的研发模式。以整合全球资源为起点，借鉴欧系 轻客多年的技术经验，结合中国高端轻客市场特色化、结构化的需求，邀请英国、法国、德国等一大批国际顶尖汽车设计公司及专家成立“东风御风研发专家团队” 提供技术保障，联诀打造全球化高规格商用MPV——东风御风，以标杆品质推动中国高端轻客升级换代。
东风御风以轿车化品质改变了传统轻客设计思路与理念。采用FF前置前驱布置方式，在全面借鉴了欧洲先进轻客平台技术基础上，以轿车麦佛逊式独立悬架进行结构优化，采用德国底盘调校技术、英国整车匹配经验，使操控性与行驶稳定性得到了质的提升。
动 力澎湃节油，整车标配被业内称为“最节油发动机”——日产ZD30发动机。采用真正的博世第二代高压共轨系统，共轨油压能达到1800Bar；同步装配韩 国现代原装全铝6MT变速箱，让动力输出更为平顺可靠，最大扭矩达到350N?m，最大输出功率110KW。等速球笼式驱动轴，传递效率高，振动噪音小。 最高时速可达150Km/h以上。日产ZD30发动机采用0.14mm的9孔喷油器，配合高压共轨系统，使雾化效果得到加强，加之发动机与变速箱整体轻量 化设计进一步降低整体油耗，等速油耗为6.4L/100km比一般车型降低6-10%，整车综合油耗仅为8.6L/100km。
舒 适驾乘，宽敞空间。拥有同类车最大的乘坐空间车内净空高度达到1950mm，满足“高”要求；乘客区面积大，整体内部空间最大为 13.80m3，1505x1090mm大尺寸侧滑门设计，地板离地高度仅550mm，上下车、货物进出更加便利。驾驶席与乘员席座椅采用了美国李尔人机 工程学座椅设计，减缓在驾驶乘坐中的疲劳感。另外，东风御风使用欧洲公司调校的NVH静音技术及装配轿车常用的倒车影像显示系统，遥控中控门锁、实时油耗 显示等多种配置，为消费者带来更多的高端轿车化品质体验感受。
金字塔力学车身结构，全方位安全保护。消费者对汽车性能要求越来越 高，尤其是关乎生命的安全性能。东风御风创新采用PYRAMID-BODY金字塔力学稳性车身，配备德国大陆ContinentalABS+EBD的四轮 碟刹制动装置、SRS双安全气囊、三点预警式安全带、电动调节外后视镜等装备，为驾驶者和乘客提供安全保障；并且采用了轿车级IMM0发动机智能防盗和 BCM车身控制系统，更能提供多重方位安全指数，让消费者安心驾驶，放心使用。学欧——博采众长，御风融合顶尖轻客技术。
欧系轻客 一贯以品质着称。东风御风研发之初，确立高品质技术为起点的研发思路，传承英国LDV底盘制造技术为基础，强化车身安全性，并邀请保时捷公司在德国做整车 调校，提高车辆操控性与舒适性，同时聘请英国莲花、法国赛科等多家顶尖汽车设计公司、百位国际汽车界的顶级专家，组成强大专业的开发设计团队，给予东风御 风强大技术保障。
鉴日——领先动力，发动机成御风技术亮点
全球领先的日产ZD30发动机平台凭借出色节 油性，赢得了国际市场的广泛认可，被业内称为“最节油发动机”，东风御风积极借鉴这一优势将其作为整车标配。日产ZD30运用国际最先进的博世第二代电控 高压共轨+进口EGR技术，配合0.14mm九孔喷油嘴，强化喷油雾化效果与充分燃烧，将燃油压力提升至1800bar，让御风百公里等速油耗仅为 6.4L，同时将排放提升至欧Ⅳ标准。东风御风又装配韩国现代原装全铸铝6MT变速箱，确保动力输出可靠平顺，使ZD30发动机最大功率达到110Kw， 最大扭矩350N?m，超越国内同级竞品。
另外，在发动机轻量化与降噪方面，日产ZD30柴油发动机也具有显着优势。在发动机缸体 材料使用大量铝合金，相较传统轻客铸铁发动机减重明显。在静音效果上，原装进口静音链条传动结构，大大降低了皮带在传动时产生的噪声，有效提升乘坐舒适性 与耐用性。据了解此技术广泛应用于奔驰、沃尔沃等国际高端轿车的核心动力中。
御东风——厚积薄发，御风势将引领高端轻客风向标
凭借40多年来对中国商用车市场积累与用户市场需求特点，东风汽车顺应市场变革寻求新的突破，融合全球轻客先导技术，基于对市场的敏锐洞悉与消费者需求关注，并全面创新高端轻客基准，成功开辟高端轻客新生派生存之道。
另外，东风汽车通过与国外顶尖汽车公司的合作交流，不断夯实自身的系统化竞争软实力，不单追求在产品层面突破，同时强化自身团队的技术与市场经验，真正达到在商用车重拳出击。