“金九银十”来临，汽车市场烽烟四起，亮点迭出。记者从北京汽车获悉，9月份北京汽车E系列单月销量继续高歌猛进，达2605辆。而自6月开始，E系列月销量就稳定保持在2000辆以上，是细分市场增长最快的车型。上市仅半年，在宏观经济不景气的背景下，E系列是如何不断刷新销量成绩的呢？
“三包”“三免” 催热A0级消费市场
提到E系列，很多人首先想到的是首款“三包”车。“三包”服务在中国汽车业尚是试验性的。上市初期，北京汽车就宣布为E系列车主提供“三包”服务，6月1日又正式公布了汽车“三包”实施细则(含退/换标准、流程和费用)，确保消费者在享受“三包”服务时有据可循。明确的规定、及时的反应速度，让广大消费者看到了自主品牌前所未有的真诚。记者在4S店随即采访了一位准车主，其表示：“最开始以为‘三包’只是个噱头，今天看了服务细则，非常到位，我算是吃了一颗定心丸。”
价格之外，A0级车消费者也十分关注用车成本，于是，深谙此种心理的北京汽车顺势推出了“三免”购车优惠活动，提供消费者“免息贷款、免车险费、免保养费”三选一优惠。自8月1日至10月31日，凡购买E系列即可享受其中一项优惠方案。这对于注重经济实惠的A0级车主无疑是很具吸引力的，从8、9月攀升的销售数据即可窥见。
在降低用车成本的同时，北京汽车又率先在A0级市场引进道路救援服务，为E系列车主提供一年免费道路救援。这种通常仅见于为十万元以上车型所提供的服务，让消费者直接感受到北京汽车对用户的诚意，也进一步提升了E系列在市场上的关注度。
过硬品质 带来强大口碑效应
纵观汽车江湖，一款新车要想让消费者买单，归根到底还是要有足够的实力。尽管当前A0级市场高手林立，新POLO、瑞纳等车型长期霸居销量排行榜前几名，但E系列还是凭借过硬的品质从中劈出了一条生路。
记者走访发现，很多消费者对E系列的第一印象是外观时尚大气，颇有奔驰风范，甚至有车友赋予这款车“小奔驰B级”的昵称。究其原因，这是由于北京汽车与奔驰有多年的合作经历，在车型设计上自然而然地借鉴了奔驰的元素。因而，购买E系列很好地满足了消费者的“面子”心理，让消费者获得物超所值的满足感。
此外，E系列是同级市场少数称得上配置“豪华”的小车。翻开配置表我们不难发现，很多在A级甚至B级车上才有的“豪华”配置均出现在了E系列身上：6安全气囊、与奔驰相同的最新Bosch9.0版本ABS+EBD、前大灯自动开闭系统、电动可折叠后视镜、6.5英寸触控显示屏、GPS导航、数字倒车影像、CCS定速巡航控制系统等。一位销售人员告诉记者，“E系列这样的配置，在很多中级车上都不一定有，综合性价比很高，很多消费者看了之后很满意，有些消费者就是奔着配置而来的。”
渠道扩张 助力销量节节攀升
近年，几大城市先后出台限购政策，对车企的渠道能力也提出了更高的考验。上规模的渠道网点，是E系列取得销量的前提条件。尽管目前仅有一款车型，但北京汽车在渠道建设方面毫不含糊，上至北上广一线城市，下至三四线城市，都能找到E系列的销售服务网点。
据介绍，北京汽车的渠道建设采取了1+N+X的差异化渠道模式：以1个旗舰店为中心，周围辐射N个卫星店，同时还有多个形象店下探至三四级城市。目前，北京汽车已有50家经销商完成建店，预计今年年底可实现建店80家，完成签约150家。随着渠道建设的稳步推进，E系列销量得以在自主品牌集体“凋敝”的大环境下逆市增长，销量报表月月飘红。
数据显示，今年1-8月A0级轿车市场累计销售达155.3万辆，同比增长4.7%，高于行业整体4.1%的累计增幅。行业分析认为，随着汽车消费走向成熟，越来越多的消费者倾向于购买价格实惠、保养便宜、经济环保的A0级车作为代步工具。北京汽车相关人士表示，借着这个良好的增长势头以及“金九银十”的黄金车市，E系列在第四季度将继续向上冲击，完成全年销量目标应该不成问题。
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