透水地坪兼有吸收车辆行驶时产生的噪音的特性，有利于创造安静舒适的交通环境。由于彩色透水地坪具有连续的孔隙，当声波入射到表面时，一部分被反射，另一部分则透入到内部向前传播。在传播过程中，由于孔隙中空气运动的黏滞作用和摩擦力使一部分将声能转变为热能而消耗掉。
韩国的Seung BumPark等人采用再生骨料取代普通碎石骨料配制，以研究彩色透水地坪的吸声特性与孔隙率的关系，试验对比发现，当目标孔隙率为25%时，吸声效果最佳。另一部分声波反射后，经过材料内部回到表面，有些声波回到空气中，有些又反射回材料内部，如此反复，直到平衡，以达到吸声降噪圆的效果。
彩色透水地坪试样的吸声系数峰值对应的共振频率向高频发展，综合平均吸声系数逐步增加;在孔隙率相近的情况下，随骨料粒径的增加，其综合平均吸声系数有降低的趋势;在孔隙率、粗骨料级配相同的条件下，试件厚度越小，其吸声系数峰值所对应的共振频率越高。此外，对于彩色透水地坪道路，其吸声降噪性能还与路面的自振特性及其阻尼比密切相关。
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