这些消息主要包括，动力煤期货上市并受到资金激烈追逐；神华、中煤两大巨头率先上调多个煤种动力煤的价格；以及政策层面褐煤进口从零关税恢复到之前3%的关税水平；同时北方冬季取暖用煤旺季来临，冬储煤需求增加；大秦线迎来每年一次的秋季检修，从10月初开始，为期15天，将缓解北方港口库存压力，或将对环渤海动力煤价格形成一定的支撑。
动力煤期货上市两日遭爆炒
9月26日，作为国内最大的期货品种—动力煤期货正式在郑州商品交易所挂牌交易，以520元/吨的基准价开盘后，连续两个交易日受到市场资金的强烈追捧，而且第二个交易日较前一日活跃度明显上升。煤炭市场终于“要火了”，“只要神华、中煤、同煤联手保持动力煤价格不掉，动力煤期货会马上升值，市场形势就会一片大好”。
但从环渤海动力煤价格来看，动力煤价格目前虽然跌幅收窄，但仍未止跌。秦皇岛煤炭网9月25日发布的环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤报收531元/吨，较上期下跌2元/吨。
在目前电力和煤炭消费处于淡季的背景下，经过前一段时间的增加采购，主要电力企业的煤炭库存已经明显增加，动力煤采购意向有所下降。
价格反弹缺乏有力支撑
面临冬季用煤需求旺季，短期看是利好，动力煤价格可能在近期有小幅回升，但长期来讲仍然缺乏有力的支撑。
另外，夏季电煤需求高峰过去，火电企业购煤意愿下降。山西汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩认为，电厂的耗煤量自9月份以来明显下降，截至9月20日，全国重点电厂日均耗煤量345万吨，较8月份环比下降15.5%，基本上回落至6月份的水平，说明高温天气带来的需求提升已结束；经过9月份以来的库存补充，电厂的煤炭库存可用天数已回升至20天左右，处于较高位的水平，因此，小幅的上涨也许能被电厂所接受，而一旦出现持续的上涨，电厂还是可以通过消耗库存来降低采购量。
动力煤价格仍将长期走低
我国的能源政策归纳为“提高能源使用效率，同时减少煤炭使用”，这是大方向，总体来讲，煤炭价格下降，对于广大人民群众来讲是有利的，对于国家长期能源结构调整也是有利的，符合整体宏观调控的方向。
而且，未来煤炭价格仍有下行空间，目前煤炭行业总体产能过剩接近10亿吨，未来淘汰落后产能、实现产业转型的压力非常大，煤炭价格长期走跌的趋势就不可能改变。