一，气缸中的活塞密封油泄漏：由于在外部看不到气缸内的漏油，因此判断密封是否困难并且气缸中的环是否磨损或损坏。 判断方法，按下气缸直到气缸不再前进，气缸压力不再上升，压力保持紧张。 回油管与气缸接头分离。 如果由于此时活塞停止运动而使气缸上的回油管接头处的液压油连续流出，则可以判断活塞密封已经损坏并应该更换。 提醒您此类更换更复杂，请在制造商的指导下进行维修，以免发生危险。
二，电磁换向阀出现故障：可以从气缸中取出入口管和出口管，并可以按下和释放电磁换向阀以检查是否有泄漏。 如果内部泄漏太大，请用煤油清洁或更换密封。 有时小的内部泄漏不足以影响油压，但它会使油缸前后减速。 由于长期冲击，换向阀的推杆变短，或者电枢和推杆之间的接触点磨损，导致阀芯反转行程不足。
三，油位不够：由于自动压力使压滤机的液压系统长时间处于高压状态，一些密封件不可避免地会渗油。 同时，在压滤机使用一段时间后，液压油会自然蒸发少量。这些将导致燃油箱的油位下降。 当油位过低时，油泵将无法接触46#或68#液压油。 提醒您需要添加液压油。
四，溢流阀故障液压系统缺油压故障：50%以上是安全阀故障引起的。 如果通过将安全阀的压力调节到叫大值而不能满足减压阀的压力，则应考虑减压阀的故障。 确定安全阀故障的有效方法是更换安全阀。 用相同类型的安全阀更换。 如果更换后的压力可以满足要求，则基本上可以判断为安全阀故障。
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