日本新干线或报废 49寸液晶拼接屏价钱心疼。据“中央社”报道，JR东日本公司拥有的8编组96节北陆新干线，在台风“海贝思”侵袭时不幸泡水，JR东日本公司6日表示，考虑安全性与安定性决定报废重新制造车厢。日媒估算，8编组造价约为118亿日元(约合人民币7.6亿元)。今年第19号台风“海贝思”10月12日傍晚在日本静冈县的伊豆半岛登陆。图为10月13日在日本长野县航拍的被洪水浸泡的新干线列车。
日本新干线或报废
49寸液晶拼接屏价钱心疼。据“中央社”报道，JR东日本公司拥有的8编组96节北陆新干线，在台风“海贝思”侵袭时不幸泡水，JR东日本公司6日表示，考虑安全性与安定性决定报废重新制造车厢。日媒估算，8编组造价约为118亿日元(约合人民币7.6亿元)
49寸液晶拼接屏。今年第19号台风“海贝思”10月12日傍晚在日本静冈县的伊豆半岛登陆。图为10月13日在日本长野县航拍的被洪水浸泡的新干线列车。
据报道，北陆新干线车厢总计有10编组120节泡水，其中JR东日本公司有意报废拥有的其中8编组96节。
JR东日本公司正在研究，报废车厢中的部分零组件是否可以留作他用。
液晶拼接屏8编组96节车厢造价约118亿日元。
另外，目前减班运行的北陆新干线，JR东日本公司希望11月底时，让东京往来金泽列车班次恢复到正常水平，并在2019年度结束前，让所有列车班次恢复正常时刻表。
报道称，JR东日本公司社长深泽佑二说，泡水的96节车厢将报废。深泽说，考虑到安定性与安全性，比起修复泡水车，报废后重新制造会是适当的作法。