轮配比不良
配比不良的轮拌合物在压力梯度较大处，水分会通过骨料间隙渗透，使骨料聚结引起堵管，多发生在管道弯曲、变径和管路中间布置软管处;另外，砼水灰比过大时易离析，造成砂浆与骨料分离而堵管，多见于长距离水平泵送时的“偏析”堵管和竖直下行布管的下端离析堵管。水泥用量过少和砂率过低时，砼和易性差，变形困难，在管道中摩擦阻力增大，极易堵管。轮對落度过低（80mm以下）时，泵送阻力明显增大，使泵送无法进行。
当通过0.315mm筛孔的细砂含量少时，即使轮其它技术指标都符合要求也会堵管。因为这些细砂在砼中起一种类似滚珠的作用，能减少管壁与砼的摩擦，提髙枉流动性，增大进的粘聚力和保水性，对砼的可泵性影响很大。因此在JGJ/T10《混凝土泵送施工技术规程》中规定通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%。
异物堵管
理论上讲，堵管最易发生在3个大石子在同一截面相遇卡紧时，这时截面大部分被石子占据，可流通面积很小。通常规定石子最大粒径与管内径d：D<1：3(注：此项在《规程》中有详细规定，根据输送髙度和石子种类，为1：2.5〜1：5)，并在泵机料斗上设方格网，防止超径石于混入。
混凝土输送泵易堵泵的位置及排除方法
2.1进料口处的堵塞
进料口堵塞，通常泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起。
排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。
2.2分配阀出料口处的堵塞
出料口堵塞，通常泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。
排除方法：往料斗内倒入水泥浆，反复正、反向启动泵，迫使通路打开。如果此法无效，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。
2.3管阀处堵塞
管阀处堵塞是逐渐形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，没有及时用髙压水冲洗，致使混凝土残留在管内，天长日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。
排除方法：泵送混凝土结束后，一定要用髙压水将泵体和S管冲洗干净。当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至彻底干净为止。
2.4混凝土输送管道堵塞
(1)当输送压力逐渐增髙，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。
(2)堵塞部位的判断：堵塞一般发生在弯管、锥管，以及有振动的地段。此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处;声音清脆处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。
(3)排除方法：当发生堵管时，应立即采取反复进行正、反转泵的方法，逐渐使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再输送。也可用木锤敲击的方法，结合正、反转泵，使之疏通；当上述办法无效时，说明堵塞严重。查明堵塞段后，将管子拆下，用髙压风吹或重锤敲击或髙压水冲洗，待彻底清理干净后，再接好管道继续泵送混凝土工作。
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