首先，交通摄像头根据装置地点，路段位置不同，它的详细功能有所区别。根据常见类型大约分三类。
1、治安卡口相机
2、电子警察相机
3、全景监控相机
根据运用场景，大约分以下四类
1、卡口。一般是治安卡口，逢车就拍，能够用来筛查目标车辆，计算流量，将流量数据用于交通诱导或信号机自适应等体系。
2、测速，包含区间测速（就是在某一路段开始和结束位置都装上卡口，计算车辆经过该路段的时间，进尔得出平均速度。此类高速上常见。所以一路超速只见抓拍机才点刹车是没用的。）和单点测速（此类只测车辆经过该点的瞬时速度，此时点刹车还是很有用的。）为了我们的安全，请不要超速行驶。
3、电子警察。此类一般装在路口。现在应该是500万像素覆盖三车道的全景相机。此类相机相对高档些，能够主动盯梢车辆的行进轨道，根据车辆行为再结合车道，信号灯等参数判断车辆是否有违法行为。还有一种电子警察相机是由高速球机来承当。此类主要用于全景监控，趁便拍一些违停，不按交通指标标线行进等行为。比如你开车在不允许停车的地方泊车了，它会主动对准你的车，拍两个全景，并拉近车牌拍特写。假如你在不应拐的地方拐了，它会主动跟拍你的车，并生成三张全景和一张特写的根据相片。然后你就能够去交罚款了
4、监控相机。此类相机首要是监控为主，过后能够调取根据录像。
总的来说，涉及抓拍触发的，主要是卡口和电子警察及测速。
一、测速触发
测速不是你想测就测的，这个是需求计量部分进行标定的。也就是说你的测速值是不是准确的。所以，能成为测速设备的，除了相机外，还需要一些额定的设备进行测速。常用的有测速线圈车检器和测速雷达。
1、测速线圈是在路面下预埋一组线圈。车辆经过期根据发生的波型差进行判断车速值。线圈是实际运用中作用最好的设备。可是由于装置会损坏路面，现在很多项目都不让用线圈了。
2、测速雷达是装在相机周围的一个小东西。现在应该干流是多目标雷达了吧。由雷达检测车辆速度。这种方法测速比较准，装置方便。以后应该是趋式。
交通信号灯厂家测速原理就这么多，触发就很简单了。测速设备发现需求抓拍的目标时，比如有超速等，测速设备会经过485向抓拍相机发送一个抓拍指令。雷达的485协议要杂乱些，因为还有一些附加信息。相机收到485传来的抓拍指令时，拍照，同时经过485通知周围的爆闪灯进行补光。所以乎，超速车辆就被拍下来了。然后再经过各种传输方法传到中心服务器，再进行处理。然后车主就能够交罚款了。
这种触发方法又称硬触发。
二、电警抓拍触发
可是有一部分相机上又没发现小雷达，地面上也没发现切割的痕迹。怎么回事呢？
这就是俗称软触发的形式。主要用于杂乱场景。比如十字路口你左我右还有人抢道这种场景。
这种相机内部都有一颗强大的心脏，不，应该是大脑。它们一般都集成了目标辨认和目标监视的算法（该算法有时机再展开）。简单来说就是它们能够主动监测场景内的车辆（我曾开发了一套监测人的算法，用来拍不避让行人的…………）。不光盯梢，还能够辨认被监测的车的行进轨道，比如直行，左右转，调头号。（用来抓拍闯红灯的，还会辨认场景中的红绿灯，也有一部分是经过红灯检测器将红绿灯转换为485传给相机的。）
此类设置中一般会有一个参数叫触发线的东西。也就是车辆经过某条线拍第一张。经过某条线再拍第二张。经过某条线再拍第三张。好了。根据相片能够显现行车轨道了，所以上传，处理，交罚款。
车辆经过触发线时怎么拍呢？这是很关键的问题。
车辆辨认监测算法是经过每一桢的图画进行分析的。当算法发现某车符合条件了，就把这桢图画直接存下来就好了。横竖相机输出的也是图片流。
交通信号灯厂家主动拍违停的球机也是这样。假如发现目标车辆，球时机经过马达将镜头对准目标车辆，然后存上一些图片。然后算法再操控调集马达拉进，当图画质量到达预设值时，再存一张就完事。
