不管是在那个城市，都会存在一些交通主道上交通红绿灯设置不合理的问题。像有的市民反映，在某些路段，红灯设置时间过长，导致车辆拥堵 ,所以有的司机只能绕远路。所以市民提出主张要求请交警同志实地勘测一下，红灯设置的时间不是一味长就好，而是要根据路段、车流量、 车速等归纳因素科学设置，既要确保车辆安全通行，又不能由于红灯时间过长形成车辆大面积拥堵。下面就来通知你交通红绿灯中的红灯为何要那么久。
针对这一问题，小编我咨询了有关交警同志和交通信号灯厂家，给出的是这样的答复。智能交通信号操控机设置是遵从放行相位连续下一个放行相位周期循 环的形式。一般来说，在无冲突放行形式下，单方向绿灯时刻由本相位所设置的绿灯时长决议，红灯时间由其他方向总时长及黄灯时刻、路口 清场红灯时刻相加得出。所以抱负状况下，红灯绿灯行车与等待时间份额挨近1比3,考虑黄灯及红灯等候时刻，单周期某一方向绿灯放行时刻 所占份额会更小挨近于1比4.所以就出现了常见的等候100秒仅放行30秒的状况。
其实这样的放行形式哟啊考虑的要素许多，首先是道路资源的问题，如果添加绿灯时刻就会添加整个的信号周长这样压车现象会更加的严重， 还有智能交通信号操控机还要统筹十字路口每个路口都不能出现拥堵等现象，所以有必要有必要策略性地强化骨干道主要车流方向，减少次干道或骨干道次 要方向。我们的交通红绿灯放行时间都是经过很久的研讨和实践得出来的最好的结果，即便还不是那么完美，但是为了我们的出行交通安全，仍是要提示我们请我们增加一点耐性，真爱生命，远离交通事故。