随着城市机动车保有量的日益添加，不少路途交叉口“红灯排长队、绿灯无车行”的拥堵低效现象时有发生。针对这个问题，近日，南京理工大学最新成果“依据全息3D雷达的交叉口自适应操控体系”处理了这一难题，由于这个体系可以依据车流量、车速以及车辆排队长度等要素实时动态调整交通信号灯的配时，大大提高了交叉口通行效率，缓解了路面拥堵，做到了交通信号灯的“随机应变”。
要完成交通信号控制与交通诱导，需依赖于对大范围内的车辆进行行为轨道盯梢，然后采集到实时动态的交通信息数据。该体系正完成了这样的功能，经过硬件——全息3D雷达协助交通信号控制体系将城市路途交通信息尽收“眼”底，经过软件——操控算法为其添分析计算算的“智慧脑”。
全息3D雷达集测距、测速、测角三种功能于一身，能对宽至8车道、最远间隔达220m的区域范围内车辆的流量、排队长度、速度、车头时距、车型等信息进行监测与记载，而且每个方向的道路进口只需安装1个雷达就能完成该方向的全掩盖，一个交叉口4个全息3D雷达就够了。
举个比方来说假如一条南北方向车道上车辆排队较长，而东西方向车流却较少，体系就会给信号机发送延伸绿灯的指令，直到南北方向的交通状况得到改进。”所以未来的交通信号灯将会更加智能，路道路拥堵将会的得到改观。