机油是一种很奇特的事物。它大隐约于市，默默无闻，却发挥着极其重要的作用。换言之，没有机油，轿车发动机就玩不明白，许多重要的大机器就要宣告停工。而机油的学问你懂多少？
油膜特点一：强度
油膜强度就是油膜的一种很重要的特点，具有反抗压力不决裂，并能坚持满足油膜厚度，然后防止磨擦面直接触摸的才能。经过查询资猜中显现，油膜强度有一个参数，叫“HTHS”。这个参数是油液在150℃时分经过毛细管粘度测验得到的表观粘度，也就是动力粘度。因HTHS正是反映了在活塞和气缸之间、轴与轴瓦之间的光滑油的附着才能，与光滑油中所增加的油性剂或极性剂有关，所以把它了解为油膜强度。
HTHS和烧不烧机油是直接相关的。假如活塞气缸之间因正压力变大而使油膜强度减小，那么光滑油的附着才能就跟着下降，一旦油膜被挤破，机油耗费过大就会常伴爱车左右。简而言之，机油耗费过大就是由于油膜强度太低，即HTHS低，所以就应该挑选HTHS更高的机油。
油膜特点之二：厚度
已然有膜，就会有薄厚，油膜的薄厚是怎样衡量的呢?能够简略了解成：粘度高的机油就是油膜厚，稀的机油就是油膜薄。为什么这么说呢?咱们先来看一下粘度的定义。粘度是流体的内部阻力，因而光滑油粘度即一般所说的油的厚薄。
因而，当发动机工作时，只有油膜不破才能维护好发动机。假如工作中油膜薄，油膜决裂，发动机磨损会很大。这儿涉及到一个关键的目标，就是100℃运动粘度。100℃与发动机水温对应，这个运动粘度反映了发动机工作时光滑油的活动性好坏和活动阻力。100度光滑油的粘度是运动粘度，表示这个光滑油所能形成的油膜厚度。此外，机油依据相应的100℃运动粘度和40℃运动粘度能够计算出所对应的粘度指数。
在关于HTHS的目标论述中，咱们提到了一个选油问题。其实，在满足HTHS要求的情况下挑选机油的时分，咱们对100℃运动粘度也有要求，能低就别高。100℃运动粘度首要用来描绘除冲突副外其余当地机油的状况，粘度低的话车子会感觉比较轻盈随之而来的就是动力性感觉上要好一些，同时燃油经济型也会有所协助(即节约燃油)。当然，假如您对噪音十分介怀的话，100℃粘度稍高一些，关于发动机噪音控制会有协助，这一点针对同系机油而言。
在油膜厚度上，有人说机油越稠越好，这样油膜够厚，就能更好的维护发动机。这是一种认识上的误区，其实，发动机油的粘度过高或过低都不好，“合适的粘度”才是最好的。
由于机油的粘度过大或过低，都会有以下几方面的缺陷：
粘度过高，机油较稠，机油未能短时间内及时被运送至零部件之间，因而会加大发动时所受磨损，低温发动将变得困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油耗费增大。
粘度过低，机油较稀，未能十分有效地被吸附在零部件之间，因而光滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥，机油耗费量也增大。
一旦机油失掉粘稠度，那么油膜也将失掉维护的才能。
假如机油中含较多的水时，就会使机油光滑性变差，粘度下降，机油油膜抗冲突作用就会变差，机油蜕变在所难免，严峻的可能会导致愈加严峻的事端，如发动机抱轴、烧瓦。
再者，由于活塞环或气缸磨损后并未发现，导致燃油长时间窜入曲轴箱与机油触摸，长时间的高温致使机油蜕变、粘度下降、行成油膜的作用差等等。如此一来，油膜对活塞环与汽缸壁的光滑和密封作用逐渐失效，活塞环与汽缸壁的冲突不断加大，长时间如此，每逢活塞做工一次，高温火焰进入曲轴箱的次数增加，恶性循环不断，终究导致曲轴箱内机油光滑失效，终究导致烧瓦等问题出现。
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