本厂在强化生产设施的同时,不断完善管理制度和措施,注重对员工的思想教育和业务技术培训,搞好企业文化建设和品牌培育,以良好的信誉,过硬的产品质量和完善的售后服务,赢得了广大客户的赞誉。
山东凯大重工主要从事装载机、翻斗车等工程机械、建筑机械的研发、生产和销售,研发出多种行业技术领先的新产品,从生产制造技术、产品质量、售后服务、品牌知名度等各个方面,凯大工程机械在国内工程机械行业中始终处于领先地位。
越野叉车系列主要有:CYCP-35、CPCY-30型越野叉车等,凯大越野叉车拥有全时四驱驱动,大大的增加的叉车的动力,是一种可以在泥泞、田间、山地等不平地面上安全高效进行物料装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆,具有良好的越野性能、通过性能和机动性能。它可更换多种属据来提高作业效率。
四驱叉车的结构特点:
(1)具有良好的通过性和越野性全轮驱动。轴间不设差速器,采用大直径宽基越野轮胎,车辆小离地间隙300mm以上、离去角达30°以上。
(2)采用铰接车架。车架的摆角一般达±30°~40°,转向系统简单,不需要用昂贵的转向驱动桥,可实现较小的转弯半径,操纵方向盘,使车架水平摆动,令货叉易于对准物料,对小吨位越野叉车,则可采用整体式车架,单桥驱动、驱动桥带有差速锁。
(3)全轮制动。除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外,大多为钳盘式制动器,打吨位叉车也有采用湿式制动器的。驻车制动则以独立手制动普遍。
(4)对2t~3t铰接式越野叉车,其前后桥通用。
(5)车桥越野又车的后桥与车架固定,而前桥可以相对车架作垂直摆动±8°~12°。在车架和前桥间设置有支承液压缸,当叉车进行起升作业时,通过操纵液压缸使起升门架保持侧向铅垂状态;在又车行驶时,令液压缸上下腔油路经阻尼孔串通,有利于改善车辆的行平顺性。
(6)有较大的轴距和轮距。增加又车的向和纵向稳定性。
(7)良好的机动性。车速一般为(30~40)km/h。动力因数达0.65以上,行驶加速性好,且具有25°~30°的爬坡能力.
(8)较大的门架倾角。这是在不平地面上进行安全作业及行驶所必须的,一般为前10°~15°,后倾为15°。
(9)司机座的设置。为保证操作者进行装载作业时有较好的视野,司机座一般偏前布置。对铰接式叉车,尽可能置于前车架上,按不同的作业要求,装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室。
(10)行走系统。和装载机相仿,有机械传动(Me)、液压换挡机械传动(HyC)、液力传动 (T/C)及静压传动(HYD)等多种。所不同的是采用全功率匹配法,其负荷为满载爬坡工况。
四驱叉车工作安全要求
一. 门架不得有变形和焊缝脱焊现象,内外门架的滚动间隙应调整合理,不得大于1.5mm,滚轮转动应灵活,滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。
二. 两根起重链条张紧度应均匀,不得扭曲变形,端部联接牢靠,链条的节距不得超出原长度的4%,否则应更换链条。链轮转动应灵活。
三. 护顶架、挡货架须齐全有效。
四. 货叉上下严禁站人,不允许用单支货叉叉取高过载荷的货物。
五. 配备有四驱叉车的叉车司机,避免一台叉车多个司机。