钣金结构充电桩体防腐蚀规划
近年来，国家一向大力支持新动力汽车职业展开，与之对应的充电设备的齐备性和推行是新动力汽车展开的一个重要保障。2015年10月，国家发改委印发的《电动汽车充电基础设备展开攻略（2015-2020）》中规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超越1.2万座，涣散式充电桩超越480万个，以满意全国500万辆电动车的充电需求。2016年4月，国家在《2016年动力工作辅导定见》中指出，2016年计划建造充电站2000多座，涣散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个，各类充电设备总投资300亿元。可见，未来五年，充电基础设备商场规模将到达1500亿元，直接拉动2万亿元的商场规模，到2020年要根本建成满意超越500万辆电动汽车充电需求的基础设备体系。
充电桩的运用环境遍布在全国各地，既要饱尝风雨、光照、高温、低温等极点恶劣的气候，又要确保满意的强度来维护内部电气元件不受外部抵触作用的影响，一起又有必要具有对应的防火、阻燃、绝缘等功能来确保其用电安全。这就对充电桩壳体的环境牢靠性造成了极大的应战。现在市面上主要有钣金结构的充电桩壳体和塑料结构的充电桩壳体两种。因为钣金结构具有强度高、耐燃、耐高温、散热好等特色，因而占有了绝大部分的商场。可是，因为钣金结构充电桩壳体资料主要是碳钢薄钢板，锈蚀现象遍及，不只严重影响产品的外观形象，更影响产品运用寿数及安全。因而，单纯依托传统的钣金喷涂加工工艺，难以满意日益严厉的充电桩产品环境牢靠性需求，展开充电桩防腐蚀规划火烧眉毛。
充电桩技能要求
充电桩依照充电方法分为沟通充电桩与直流充电桩、交直流一体充电桩三种。直流充电桩一般装置在高速公路，充电站等地；沟通充电桩一般装置在小区、停车场、路途停车位、高速公路服务区等方位。依据国网Q/GDW 485-2010规范的要求，充电桩桩体应当满意以下技能条件。
环境条件
⑴工作环境温度：-20℃～+50℃；⑵相对湿度：5%～95%；⑶海拔高度：≤2000m；⑷抗震才干：地上水平加速度0.3g；地上垂直加速度0.15g；设备应能接受一起作用继续三个正弦波，而且安全系数大于1.67。
耐环境要求
⑴充电桩外壳防护等级应到达：室内IP32；室外IP54，并装备必要的防雨、防晒设备；⑵三防（防湿润，防霉变，防盐雾）要求：维护充电机内印刷线路板、接插件等电路应进行防湿润、防霉变、防盐雾处理，其间防盐雾腐蚀才干满意GB/T 4797.6-1995《电工电子产品天然环境条件尘、沙、盐雾》中表9的要求，使充电机能在室外湿润、含盐雾的环境下正常运转；⑶防锈（防氧化）维护：充电桩铁质外壳和露出在外的铁质支架、零件应采纳双层防锈措施，非铁质的金属外壳也应具有防氧化维护膜或进行防氧化处理；⑷充电桩外壳应当能接受GB 7251.3-2005中8.2.10规则的耐冲击强度实验。实验结果契合GB7251.3-2005中8.2.10.3的要求。
钣金充电桩壳体结构特色
充电桩一般由充电桩桩体、充电插座、维护操控设备、计量设备、刷卡设备、人机交互界面等组成。
钣金结构充电桩桩体原料选用低碳钢板，厚度约为1.5mm，加工方法选用钣金塔冲、折弯、焊接成形工艺。部分类型的充电桩考虑到野外防护和隔热的需求，选用双层结构规划。产品全体造型以长方形为主，结构全体焊接，为了确保外观的美丽，部分增加圆角曲面；为了确保充电桩全体强度，一般焊有加强筋或加强板；桩体外外表一般安置有面板指示灯、面板按键、充电接口及散热孔等，后门或旁边面备有防盗锁，桩体经过地脚螺栓固定在装置基座上。紧固件一般选用电镀锌或不锈钢原料。为了确保充电桩桩体具有一定耐腐蚀性，充电桩一般全体选用野外粉末涂料喷涂或许野外油漆来确保它的执役年限。
锈蚀发生原因剖析
选用传统的防腐工艺道路处理的充电桩，依照预估寿数，本应能够满意充电桩执役年限不少于8年的要求，实践却不断的收到客户的反应信息，发现充电桩在现场执役一年至两年内，都不同程度的发作了锈蚀，部分区域乃至发作了大片的涂层掉落、涂层褪色的现象，严重的影响了公司形象。经过现场调查和造访，我们对充电桩锈蚀的部位及原因进行了针对性的剖析。如表1所示。
从表1中我们能够看出，单纯的依托传统的防腐工艺处理，无法满意充电桩在实践执役过程中环境牢靠性要求，有必要采纳归纳、全面、自上而下的防腐蚀规划，才干确保产质量量，满意客户要求。
钣金结构充电桩桩体防腐蚀规划
结构规划
⑴桩体结构外表避免尖角规划。
⑵顶盖部位主张带有5°以上斜度，避免顶部积水，造成渗水和腐蚀。
⑶相对密封产品选用除湿器进行除湿，避免凝露发生。对有散热需求而开散热孔产品宜选用湿度操控器+加热器进行除湿，避免凝露发生。
⑷焊接充分考虑野外环境，外部焊缝选用满焊，如不能满焊，未焊接到位处需进行焊缝密封胶处理确保产品满意IP54防水要求。
⑸对于门板加强筋等密封焊接结构，喷涂不能进入密封结构内部，选用喷涂后拼装，或选用镀锌板焊接，或许焊接后电泳再喷涂等方法改善规划。
⑹焊接结构应避免狭窄缝隙、喷枪不能进入的狭小空间等状况。
⑺散热孔尽量选用拼装式规划，避免狭小的焊缝和夹层。
⑻外购锁杆、铰链等尽量选用304不锈钢原料，耐中性盐雾时刻GB 2423.17不小于96h。
⑼铭牌固定方法改为防水抽芯铆钉或背胶张贴，需用螺钉固守时有必要做防水处理。
⑽一切紧固件的选用应挑选锌镍合金镀层或304不锈钢处理，锌镍合金紧固件满意中性盐雾实验96h不出白锈，显露紧固件悉数选用304不锈钢原料。
⑾锌镍合金紧固件避免与不锈钢原料贴合运用。
⑿充电桩装置地脚孔需预先加工，不得放上充电桩后打孔。地上打孔后应铲除打孔后的地上尘埃再进行装置。充电桩底部进线孔应选用防火泥密封，避免地表水汽从进线孔进入桩体内部。装置后可在桩体与水泥装置台间涂改硅酮密封胶，加强桩体底部密封。
工艺规划
从充电桩的结构特色我们能够看出，大部分充电桩的结构中都存在很多的焊缝、夹层、半关闭或关闭的结构，这对充电桩的工艺规划造成了较大的应战。传统的静电喷粉工艺因为静电屏蔽作用的存在，粉层无法在夹层、焊缝和空腔结构中附着，造成了极大的腐蚀危险。为了处理这个问题，工艺人员提出了三种工艺规划方案：
⑴双层粉末涂层体系。底涂层：环氧重防腐粉末50μm；面粉：纯聚酯耐候粉末50μm；总厚度：不小于100μm。
⑵电泳底层+粉末涂层体系。底涂层：电泳20～30μm；面粉：纯聚酯耐候粉末50μm；总厚度：不小于70μm。
⑶浸涂+粉末喷涂体系。底涂层：水性环氧防腐底漆（浸涂）25～30μm；面粉：纯聚酯耐候粉末50μm；总厚度：不小于80μm。
实验验证
为了验证几种涂层体系的耐盐雾功能，我们加工了三台选用不同涂层体系的充电桩，整机进行了为期96h的中性盐雾实验。
我国幅员辽阔，气候环境杂乱，为充电桩的环境适应性带来了严峻的应战。怎么处理好充电桩的环境牢靠性问题，一向是国内各个充电桩厂家面临的难题。充电桩商场的爆发式增长，也露出出来了各式各样的问题：商场准入、规范、技能才干、质量操控的不完善；职业新军多，研制、生产堆集不行；产品良莠不齐，故障率高、作废快等等。充电桩桩体作为维护充电设备安全的“第一道壁垒”，如果不能给客户供给优质、牢靠的功能，无疑会极大的影响品牌质量的提高。因而，一定要在产品规划的前期，整理各类规划需求，结合外部应用环境和电气要求，体系的、合理化的进行充电桩产品规划。
钣金结构充电桩作为电动汽车充电设备的主流产品在实践的执役过程中一向面临着恶劣环境的苛刻应战，面临其露出出来的种种问题，笔者经过调研，发现锈蚀是桩体执役过程中遍及存在的现象，并总结多年工作经验，结合很多实验验证，提出对钣金结构充电桩桩体系统的防腐蚀规划思路，取得了较好的商场反应作用，祈望对各位同行有所协助。
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