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1.土工布、防水板
（1）土工布挂设前，要先割掉钢筋头等尖锐物，砂浆抹平尖锐物切口，进行初支表面清理，并挂好透水盲管。有水地段盲管加密。
（2）土工布挂设时搭接10cm，不得有初喷砼外露出来。
（3）土工布挂设时要挂到边墙最底端。未盖住的高度不允许超过5cm。
（4）跳槽施工时，防水板挂设前一定要测量班在拱脚、拱腰、拱顶画出同一里程的断面点，按点挂设才不会出现防水板挂歪，导致焊缝搭不上。
（5）防水板每幅之间要搭接大于15cm，要双边焊，中间留气腔，气腔宽度为2cm左右，每条单焊缝的宽度不小于1.5cm。
（6）焊接时行走速度要适中，太快熔不到一块，焊缝条痕很淡会漏水，太慢就会把防水板烧缺也会漏水。焊接完毕后焊缝痕迹应无杂质、无气泡。
（7）焊缝间空腔采用充气法进行检测，充气压力为0.25MPa，5分钟后，气压下降不得超过10%，若因防水板挂设不平行导致焊缝存在褶皱，双焊缝中的一条焊缝中断，得打补丁。
（8）防水板有破损时要补焊，补焊必须是圆形补丁，补丁边缘距离破损边缘不得小于7cm，补丁要满焊，不得有翘边空鼓现象。
（9）防水板外露二衬档头不少于100cm（规范要求不少于50CM）。同时防水板搭接焊缝与衬砌施工缝应错开不小于100cm的距离。 昆明隧道防护
（10）当一幅防水板的破损程度超过总面积的3%时，该幅防水板要作为废品处理。
（11）土工布挂设前，综合接地的东西要记得检查是否断开和是否接出来，长度要能伸出台车底部模板外。
2.中埋式止水带
（1）要用Φ6的钢筋做中埋止水带钢筋卡，不许使用铁丝，Φ6的钢筋卡的间距要求是30cm一个。
（2）中埋止水带宽为30cm，必须要放在砼的正中间，若有二衬钢筋笼，要放在二衬钢筋的双层钢筋之间埋入二衬砼一半，露一半，误差不得超过2cm。
（3）当一根完整的止水带不够二衬挡头周长时，要用两条止水带，止水带搭接长度不少于30cm，且两条止水带之间要密贴，不能让砼进入两者之间。中埋止水带必须落底到隧道仰拱填充的顶端（或矮边墙的顶端）。
（4）必须在二衬砼拆挡头模时，趁强度低时，不砼凿除，把中埋止水带翻出来。
3.背贴式止水带
（1）背贴止水带宽度为35cm，要用挡头木板的挡头卡在其正中间。
（2）背贴式止水带必须落底到隧道仰拱填充的顶端（或矮边墙的顶端）。
（3）背贴式止水带不得与中埋止水带贴在一起。
4.盲管
（1）Φ50环向盲管间距为5~10m一环，有水地段适当加密。
（2）Φ80纵向盲管要挂顺直，每间隔50cm设一个固定暗钉，纵向盲管要与隧道坡度一致，不得有高低起伏，高度为填充砼面上约80cm，且每间隔约20m，纵向盲管要伸出二衬砼表面让水流入侧沟中。
（3）环向盲管要出露二衬表面作为泄水孔。环向盲管要先从纵向盲管底下绕过，土工布背后10cm高的范围内的环向透水盲管与露于土工布外侧的环向透水盲管都要用土工布包好，防止二衬砼浆液进入盲管内造成泄水孔不通；然后与往下斜的“T”字钢筋固定在一起，最后伸出模板孔洞外做为泄水孔。盲管口出露二衬表面做为泄水孔的高度为填充砼面上约75cm（伸出二衬砼表面的环向透水盲管不能歪斜，要在同一里程由上往下斜，可通过在仰拱间插筋上焊接往下斜的“T”钢筋的固定办法来控制）。脱模后，泄水孔口的杂物要立即清除，孔口外伸多余的盲管要割除。
5.二衬钢筋笼
（1）焊接时要加防火垫板，不得烧坏防水板。钢筋洞外预备焊接时，要用铁锤配合钢筋端头下垫同规格的钢筋头打弯头，钢筋的肋要平放两侧，焊接时肋对肋。焊接的搭接长度与焊缝要求要符合规范要求。单面焊搭接长度不小于10d（即10倍钢筋直径）。双面焊搭接长度不小于5d，绑扎长度不少于35d。相邻绑扎焊接接头必须错开0.5~1米布置，在同一截面内，接头数不小于50%。
（2）综合接地的预埋件别忘记。
（3）注意二衬的保护层厚度不小于5cm，严禁露筋。
（4）绑二衬钢筋笼之前，要做好贴近二衬外露面侧的钢筋笼支撑，确保二衬钢筋笼的第二层钢筋定位准确，在施工完二衬砼后不露筋，二衬砼表面没有二衬钢筋笼痕迹。一般环向每隔5m叫测量班放样做一排纵向钢筋支撑。
6.二衬台车加固
轨道必须上轨道夹板，否则台车不易整体受力。因买不到枕木，打不了道钉，轨道下垫的是工字钢，要求工字钢一端必须焊螺纹钢防止钢轨打滑，焊接好后，工字钢焊接端左右交叉放置。台车大梁和底模上的斜支撑必须支撑必须每边撑足不少于4个。台车横梁下的竖支撑千斤顶必须均匀顶上，上横梁上的受力均匀的分布到钢轨上，避免横梁弯曲。模板窗口卡子要上全、螺栓要用扳手上紧，不然窗口砼会凸起。上述5点，有一点做不到，停止供应砼。请搜索： 云南土建工程施工