发动机轴瓦四大故障，你知道几个

        轴瓦在生产过程常常会出现这四种问题： 烧瓦，轴瓦工作表面合金脱落，轴瓦腐蚀，轴瓦与轴颈配合间隙过大，下面来具体分析一下。

        首先是轴瓦腐蚀，腐蚀一般是因为润滑油不纯，所含的化学杂质侵入到轴瓦合金引起的，氧化物产生主要是机油高温氧化的结果。使用时应注意润滑油和冷却水的温度，切忌发动机在高温下工作。其次是轴瓦工作表面合金脱落，轴瓦合金与钢背烧结不牢，或因柴油机高速、超负荷，引起轴瓦工作面合金脱层、掉合金。严格遵守操作规程，正确使用车辆，尽量避免重载、低速、超负荷运行。柴油车大师微信。第三是 烧瓦。缺油。机油泵失效，机油压力不足；机油道堵塞，集滤器或滤清器过脏、堵塞，旁通阀失效；轴瓦装配过紧或轴瓦过短，轴承座转动，将油道堵塞等，造成轴瓦缺少润滑油而发生烧瓦。烧瓦后，必须更换轴瓦和修磨曲轴轴颈。并应检查曲轴的弯曲、连杆的弯曲和机体曲轴主轴承座孔的同心度。若超过允许值，应进行校正和修理。第四轴瓦与轴颈配合间隙过大，出现或确定曲轴轴瓦响，须拆下曲轴箱，检查轴瓦及其间隙，若轴瓦磨损过限或烧蚀应予更换；如果间隙过大，应调整或更换相应级别的轴瓦。