在确定内轴承紧靠在转向节的根部后，用手拧紧轴头螺帽。边拧轴头螺母边转动轮毂组件，以确保每个锥形滚柱的位置都正常。
用手动工具慢慢拧紧轴头螺帽直到轮毂组件在转向节上刚好没有一点轴向间隙，这样就表明所有部件的位置都正确无误。接下来，就可以调整轴承的预加载荷。
将轴头螺帽回旋1/6～1/4圈，并使螺帽上的开口对准轴头上的开口销孔，然后再次旋转轮毂组件。如果不将轴头螺帽回旋，就会由于过热和摩擦力过大而造成轴承早期严重损坏。对于大多数车型来说，端面间隙应为0.025～0.178mm车轮轴承在工作时所承受的主要力。这些力的大小与车重、负荷、路况、车速和操作有关。(中)水平作用在车轴上的力称为轴向负荷。垂直作用在车轴上的力称为径向负荷。(右)所有力的综合矢量可归结为总(综合)负荷。沈阳轴承厂家提供。
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