湖北半挂车,湖北半挂车厂家,湖北半挂车价格教你半挂车如何系统改装
厂家教你半挂车如何系统改装。半挂车我们并不陌生，可以帮助到我们运载货物，省时省力，下面我们半挂车厂家就为大家介绍一下如何改装系统。
提高变速箱的终传比虽然能改善车子提速力，但它改变不了每挡齿比之间 (齿率上)的差距。大家可在高尔的5速比率表上看到，在高速驾驶时(6000rpm换挡点)从4挡升5挡后发动机转速一直跌到4515rpm，离开5400rpm的最大马力峰值点达885rpm，这正是高尔第5挡提速乏力的主因。更换终传比齿轮对这情况会有帮助，但始终是一个以一对五的妥协方法，不能和专门设计给个别型号发动机用的全套密比齿(close ratio gears)相比。
再以高尔举例，假设我们把5挡齿比由0.684改为0.825，那么从4挡升到5挡时发动机转速只会有1050rpm的跌幅，离开最大马力峰值便只有450rpm，提速力自然比原厂设定好得多了。同样道理，如果引用到所有挡位，把整套变速率紧密地连在一起，便可保证发动机的转速在任何时候都不会远离最大马力峰值。和改装终传一样，密齿比变速箱的最大缺点是令车子的油耗增加，并降低了极速(新款跑车大都配上了6速变速箱来改善这种情况)，而且改装费用不便宜。著名的变速系统改装商有日系的KAZZ和欧系的Quaife，此外一些车厂附属的运动部门如丰田的TRD和标致的Peugeot Sport 都有密齿比和终转比齿轮套装供应旗下运动型跑车作改装用，价钱由7、8千元至2万多元不等。而如果原车不是国外流行的运动型跑车，就较难找到现成的终传或密齿比套装，以上就是我们半挂车厂家教你如何进行半挂车的系统改装，希望上诉能对朋友们有所帮助。