5月4日9时许，罗宾逊R44型直升机刚从种苗场飞防完返航，停靠在雪莲山平地上加药，从早上7时首飞，两小时内已经连续飞了4个架次，和每天25个至30个架次的总作业量相比，这一天的飞防工作才刚刚开始。
在雪莲山旁100平方米的平地上，停着一辆载满水的洒水车和一架R44型直升机，直升机看起来和水车大小相当，“这是新飞机，第一次用于乌市飞防作业。”四川美联华邦通用航空有限公司地面保障人员崔万锋说。
首府自1993年开展飞防作业以来，一直使用的是“运五”小型运输机，崔万锋说，“运五”对起降场地要求较高，必须要在机场跑道起飞，受限大，飞机据树梢最低高度要达8至10米。而R44型直升机机身小巧，只要有一块空旷的平地就能起飞、降落，飞行过程中可自由调头，作业精细度更高，并且飞机据树梢高度最低可达5米，能使药更好地附着在树木上。
“以前用‘运五’飞防，要连续工作10天~15天，现在改用直升机，5天就能飞完。”市林业有害生物防治检疫局测报科科长穆朝蕊说。
当日，记者上飞机进行了体验，短短10分钟的行程，颠簸感就让人吃不消，走下飞机感觉腿软、恶心，而现场工作人员一天最少要飞25个来回。
直升机停靠后，工作人员休息片刻又开始配药、装药。今年飞防喷洒的药物选用的是生物制剂苜核·苏云菌，对人畜无副作用，对土壤也不会造成污染。
10公斤药配上10公斤尿素和175公斤水，装在一个大白桶里，工作人员用一根管子连接药桶和飞机药箱，打开高压泵，将配好的近200公斤药液抽入飞机药箱内，再通过飞机上的泵将水箱中的药液抽到飞机下方10米长的喷杆中。
“喷杆上分布着28个喷嘴，当飞机到达指定地点上空，打开喷嘴，药液就会呈扇形喷洒出去。”穆朝蕊说，飞机每架次防治面积在600亩至800亩，相当于10个足球场。今年飞防总面积在10万亩以上，红光山、水磨沟区荒山、燕儿窝古树林、乌板乌水景观大道、乌拉泊林场及次生河谷林等区域是今年的防治重点。
飞机作业防治对象主要有食叶性害虫（春尺蠖、杨梦尼夜蛾、桑褶翅尺蠖等）、刺吸性害虫（蚜虫、红蜘蛛、叶蝉等）和蛀干性害虫（榆小蠹、吉丁虫、青杨天牛等）。这些害虫主要危害榆树、杨树、柳树等。这几日幼虫大多处在2龄，是防治施药的最佳时机。
为何要飞防治虫？
进入4 月以来，细心市民会发现树上出现了“吊死鬼”和被啃食有缺损的嫩叶，这个“吊死鬼”就是食叶害虫春尺蠖。
由于特殊的自然条件和历史因素，首府人工造林多选用杨树、柳树和榆树，这也为春尺蠖、杨梦尼夜蛾等食叶性害虫的发生和蔓延提供了条件，对首府生态环境造成威胁。
市林业有害生物防治检疫局测报科科长穆朝蕊说，首府周边荒山造林点、农田防护林等区域树体高大，防治通道交通不畅，林地虫害发生面积相对较大，进行人工防治难度很大，而飞机防治喷药均匀，药物残留少，雾化效果好，灭虫速度快，能短时间内完成地面机械难以或无法完成的防治目标。
“一个月前，我们还用灯诱、糖醋盘、涂白等方式对春季害虫进行了物理防治。”穆朝蕊说，有了前期的准备工作，这次飞防效果将更加明显，荒山造林地、公园、陵园、苗圃、次生河谷林、农田防护林等区域都将通过飞机防治害虫。
